Veloce Aperion: 8 cilindri, 2T e 280 CV. Sbatti il mostro in prima pagina
È un progetto folle e affascinante realizzato dalla start-up dell’Oxfordshire Veloce Motorcycles ed è regolarmente omologato!
Questa è più di quanto avreste mai osato immaginare: un mostro a due tempi otto cilindri di 1000 cm³, per il quale viene dichiarata una potenza di 280 CV. Un progetto folle e affascinante realizzato dalla start-up dell’Oxfordshire Veloce Motorcycles e presentato il mese scorso al Bike Shed Moto Show di Londra.
Due V4 per un V8
Si chiama Aperion e ha una architettura incredibile: il motore è costituito da due gruppi V4 separati disposti attorno al carter della trasmissione centrale, ogni bancata è inserita in un carter di alluminio diviso in quattro parti e contiene due alberi motore; sono collegate a un albero intermedio comune che a sua volta trasmette il movimento alla frizione e al gruppo della trasmissione.
Il motore è formato unendo due blocchi V4 collegati a un albero motore centrale
8 carburatori
L’alimentazione è affidata a quattro coppie di carburatore Dellorto da 24 mm Ø, all’insegna della tradizione viene impiegata miscela benzina/olio da mettere direttamente nel serbatoio, perché non è previsto un miscelatore. Spettacolare la manopola dell’acceleratore, dove arrivano gli otto cavi di comando.
Scarichi stampati in 3D
Sono impressionanti anche gli scarichi, perché riuscire a inserire otto camere di espansione in una motocicletta mantenendo ingombri ragionevoli non è stata una passeggiata, ma in questo è venuta in aiuto la più recente tecnologie di stampa 3D: le marmitte sono sinterizzate al laser da polvere metallica impiegando un programma CAD, così che non sono state necessarie le complesse operazioni di taglio e saldatura di lamiere utilizzate normalmente, mantenendo comunque le pareti. delle camere sottili e leggere.
Nessun lavoro artigianale per gli scarichi, realizzai con una stampate 3D
Scoppi bilanciati
Importantissimo anche l’ordine degli scoppi: si accendono contemporaneamente i pistoni diagonalmente opposti, con una sequenza a X che mantiene tutto perfettamente bilanciato.
Viene dichiarata una potenza di 280 CV, cioè il valore di 35 CV corrispondenti a ogni cilindro moltiplicato per otto, non è però specificato se si tratti di un calcolo teorico o è il risultato di una prova al banco: il prototipo presentato al salone britannico non era attivo ma Jack Levy, portavoce dell’azienda, ha dichiarato che esiste una moto di prova funzionante presso un centro di ricerca e sviluppo nel Carmarthenshire.
Ciclistica “adeguata”
Rivoluzionario il motore, rivoluzionaria la ciclistica: il propulsore funge anche da telaio principale, integrato da due tralicci anteriore e posteriore in tubi d’acciaio saldati; infulcrato nei carter c’è un forcellone monobraccio in alluminio controllato da un ammortizzatore montato sotto la parte anteriore del motore, azionato da un tirante.
Veloce Motorcycles ha intenzione di costruire la Aperion in una serie limitata di 24 esemplari che saranno disponibili a partire dal 2027 al prezzo di 78.000 £ (all’incirca 90.500 €), con l’omologazione per veicoli unici.
Se questa moto vi sembra eccessiva comunque non preoccupatevi: è in programma un secondo modello chiamato Ethereal e dovrebbe essere più accessibile: motore 500 cm³ V4 con 145 CV, naturalmente sempre a due tempi, con il radiatore sotto la sella come la Benelli tornado.
“Ci stiamo concentrando maggiormente sulla leggerezza e sulla maneggevolezza – ha affermato Jack Levy –. Avrà un prezzo leggermente inferiore, sarà accessibile a più persone e cercheremo di produrne di più”.
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