Suzuki GSX-8T e GSX-8TT: nuovi colori e il cruise control (ma solo in Olanda)

Debutta in Olanda l'ultimi gadget elettronico che mancava alla 800. E per 8T e 8TT ci sono arancione e rosso e in Italia?

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Il cruise control che non c'era

Chi macina autostrada in sella a una delle bicilindriche Suzuki lo ripete da un pezzo: manca il cruise control. Ora la casa di Hamamatsu ha risposto, e lo ha fatto per vie traverse: non un aggiornamento di gamma, ma un accessorio ufficiale annunciato in Olanda a inizio agosto e valido per tutte le moto costruite attorno al bicilindrico di 776 cm³. Quindi GSX-8S, GSX-8R, GSX-8T, GSX-8TT, V-Strom 800 e V-Strom 800 DE. Funziona tra i 40 e i 150 km/h, si gestisce con una pulsantiera che viene aggiunta al blocchetto sinistro (soluzione poco comune: di solito i comandi sono integrati in fabbrica) e prevede la funzione resume per recuperare l'ultima velocità impostata. Si disinserisce toccando il freno, tirando la frizione o muovendo il gas.

Arancione e rosso per le neo-rétro

Sempre dall'Olanda arrivano due tinte inedite per le sorelle neo-classiche. La GSX-8T guadagna il Glass Blaze Orange, colore che i suzukisti conoscono già: è lo stesso della GSX-8R più recente e della Hayabusa celebrativa per i 25 anni del 2023. Sulla 8T, finora orientata su toni piuttosto sobri, cambia parecchio le carte in tavola. La GSX-8TT riceve invece il Candy Daring Red, un rosso metallizzato profondo già visto su GSX-S1000GT e Katana, qui abbinato a una banda longitudinale e a cerchi dorati, gli stessi della versione Pearl Mat Shadow Green. L'effetto, curiosamente, è più classico che sportivo. Trattandosi di colori di specifica europea, è ragionevole aspettarsi che facciano capolino anche nel nostro listino, dove le due moto usano però nomi tutti loro, a tema città: la 8T si compra in Verde Lisbona, Oro Lima e Nero Parigi, la 8TT in Nero Dubai e Verde Rio. Toccherà quindi trovare una città arancione e una rossa, il che non è il problema più grave del mondo.