Prima di EICMA c'è il CIMA: ecco le moto cinesi del 2027

Al CIMA 2026 sono state presentate le ultime novità dell'industria motociclistica cinese, vediamo le novità che potrebbero arrivare in Europa

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Il CIMA Motor è il salone delle moto più importante della Cina, si tiene ogni anno a Chongqing e nell'edizione appena conclusa ha registrato il debutto di tante novità che probabilmente vedremo a EICMA 2026 e poi dai nostri concessionari. Tra superbike, adventure, scooter e cruiser, ecco alcune delle novità più interessanti viste alla kermesse cinese.

CFMOTO: la superbike V4 è ormai pronta

CFMOTO ha portato al CIMA la V4 SR-RR, progetto che segna il debutto del marchio nel segmento delle supersportive di grossa cilindrata. Il motore è un quattro cilindri a V di 997 cm³ capace, stando a quanto dichiarato dalla Casa, di superare i 210 CV e di raggiungere quasi 15.000 giri/min, mentre il peso (sempre dichiarato) dovrebbe essere inferiore a 200 kg in ordine di marcia. La moto utilizza inoltre un albero motore controrotante e un sistema di aerodinamica attiva. A giugno, il prototipo ha raggiunto 315,82 km/h nei test effettuati.

Voge, tra ibrido e guida autonoma

Voge ha invece mostrato il concept CU-X, un progetto che serve a introdurre la piattaforma tecnologica Jiyu Smart Mobility. La moto abbina un motore termico a uno elettrico e integra diversi sistemi elettronici, tra cui monitoraggio dell'ambiente circostante, navigazione satellitare, connettività con smartphone e sospensioni attive. Sempre sul fronte degli sviluppi tecnologici, Voge ha presentato anche VOGEBOT, un robot sviluppato insieme ad AGIBOT capace di guidare una moto.

Cyclone: tre novità parecchio interessanti

Cyclone RT450, scooter GT con motore bicilindrico e tanta tecnologia

Sono tre le novità più importanti portate da Cyclone alla fiera di Chongquing. L'RT450 è uno scooter GT con un motore bicilindrico di 398 cm³ in grado di sviluppare, secondo Cyclone, ben circa 42 CV e 44,2 Nm, abbinato a un serbatoio da 18 litri. Dotato di un ampio pelxi e di uno scudo protettivo, il GT di Cyclone offre un ampio vano sottosella in grado di ospitare due caschi integrali.

In foto la RX628, esposta allo stand Cyclone al CIMA 2026

Seconda novità è la RX628, una crossover-adventure con motore bicilindrico parallelo di circa 630 cm³ in grado di sviluppare 65 CV e 58 Nm. La dotazione pare subito molto ricca e rivolta all'avventura, con sospensioni KYB pluriregolabili a lunga escursione, oltre 220 mm di luce a terra e - promette Cyclone- una ricca dotazione elettronica. Completa il terzetto la AQS628, una cruiser con motore bicilindrico a V di circa 600 cm³ e 62 CV. Una papabile concorrente per la MBP C652V!

Kove, arrivano 350 Rally e 660X

Kove ha mostrato due nuove adventure. La 350 Rally è la più compatta e adotta una configurazione tipica delle moto da rally, con ruota anteriore da 21 pollici, posteriore da 18, sospensioni a lunga escursione, pneumatici tassellati e numerosi accessori dedicati alla guida in fuoristrada.

Seconda novità è la 660X, moto che rappresenta l'evoluzione dell'attuale 625X. Di lei ve ne abbiamo già parlato qualche giorno fa qui.

ZXMOTO 820X, crossover superdotata

La 820X è una delle adventure più interessanti viste allo stand ZXMOTO. Il motore è un tre cilindri in linea in grado di erogare 116 CV, con un peso dichiarato di 218 kg. La versione più accessoriata dispone di radar con cruise control adattivo, sospensioni elettroniche e un sistema che modifica automaticamente l'altezza della moto quando ci si ferma. Non mancano IMU a sei assi, ABS cornering, quickshifter, telecamere, manopole e sella riscaldabili e chiave elettronica.

ZXMOTO 600V, il V2 che spegne un cilindro

Sempre ZXMOTO ha presentato la 600V, una cruiser con motore bicilindrico a V di 578 cm³, capace di circa 60 CV e 59 Nm. La dotazione comprende acceleratore elettronico, cruise control, quickshifter bidirezionale e tre modalità di guida. La particolarità è però la deattivazione del cilindro posteriore: quando la moto è ferma, il sistema può disattivarlo. L'obiettivo è ridurre il calore prodotto dal motore durante le soste.

Moto Morini, torna la Corsaro 750

Tra i costruttori presenti al CIMA c'era anche Moto Morini, che ha mostrato la nuova famiglia Corsaro 750, già vista in precedenza a EICMA. La piattaforma viene utilizzata per diverse versioni, tra cui Corsaro, Corsaro Sport e Corsaro GT, con configurazioni pensate per utilizzi differenti. La presenza del marchio italiano alla rassegna cinese è legata anche alla struttura industriale cinese che oggi ne sostiene lo sviluppo e l'espansione sui mercati internazionali.

La Rumble che vedete in foto qui sopra è invece una nuova proposta di Moto Morini nel segmento delle cruiser compatte. Le proporzioni sono quelle tipiche di una bobber, con sella bassa e posizione di guida raccolta, mentre il design riprende alcuni elementi delle custom classiche. Il modello si inserisce nella gamma cruiser di casa, affiancando le Calibro e Calibro Bagger.