Kove 800X GT 2026, viaggiare costa poco

Kove punta ai viaggi su strada con la nuova 800X GT, crossover con cerchio anteriore di 19 pollici e una dotazione pensata per macinare chilometri. Molto buono anche il prezzo

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Dopo le crossover votate al fuoristrada, la cinese Kove ha scelto di ampliare la propria offerta sbarcando nel segmento delle crossover stradali e presentando a EICMA 2025 la 800X GT. Si stratta della versione stradale della ammiraglia di casa; con la quale infatti condivide motore e telaio, ma sospensioni, freni e cerchi sono di estrazione più stradale. La 800X GT era già stata mostrata in anteprima nel 2024 come concept.

Confermati motore e linee

Cuore della GT è il collaudato bicilindrico parallelo frontemarcia di 799 cm³ condiviso con le sorelle, in grado di erogare una potenza massima di 93,2 CV a 9.000 giri e 79 Nm di coppia a 7.500 giri. Il sistema di alimentazione è ride-by-wire con quattro modalità di guida (Eco, Sport, Rain, Offroad) che modificano la risposta del propulsore.

Per quanto riguarda l'estetica, il modello mantiene il design originale, con linee spigolose e originali, mentre per le sospensioni troviamo unità KYB regolabili: all’avantreno la forcella ha steli rovesciati di 43 mm di diametro, mentre il monoammortizzatore è collegato al forcellone tramite leveraggi. Interasse, avancorsa e inclinazione del cannotto di sterzo valgono rispettivamente : 152 cm, 113 mm, 27,15°. Il peso dichiarato in ordine di marcia è di 215 kg.

Il tris di valigie in alluminio non è compreso nel prezzo e andrà acquistato a parte. Non è però noto il prezzo degli accessori.

Il serbatoio è stato maggiorato con una capienza di ben 20 litri, così da offrire percorrenze piuttosto interessanti, mentre a livello di dotazioni troviamo display TFT da 7 pollici con navigatore integrato, sella e manopole riscaldabili, cruise control, sensori di pressione degli pneumatici, cambio elettronico bidirezionale e prese USB.