ISDE 2026, la corsa al noleggio: cosa offrono le case (e a che prezzo) per i 100 anni in Portogallo

La ISDE, International Six Days Enduro, per gli amici la Sei Giorni, è la competizione motoristica più antica ancora in attività: nasce nel 1913 e all'origine era una sfida tra nazioni, ognuna in sella alle moto prodotte in casa propria. Oggi resta il grande banco di prova dell'off-road: sei giorni di gara, prove speciali cronometrate, controlli orari e soprattutto una regola d'oro che fa la differenza rispetto a qualsiasi altra corsa: sulla moto ci metti le mani solo tu, il pilota, in finestre di tempo strettissime. Sbagli una riparazione o buchi un tempo al controllo, e sei fuori.
Ed è proprio qui che entrano in gioco le case. Perché per il centenario, la 100ª edizione, dal 12 al 17 ottobre 2026 a Grândola, nella regione portoghese dell'Alentejo, tra colline dolci, boschi di sughero e la costa atlantica, i costruttori hanno messo in piedi pacchetti pensati per i privati che vogliono togliersi lo sfizio della Sei Giorni senza impazzire con logistica, immatricolazioni e trasporti. La formula è sempre la stessa: o affitti una moto nuova già pronta a gareggiare, o porti la tua e ti appoggi al servizio di assistenza ufficiale. In entrambi i casi, per quella settimana, corri come un pilota factory.

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Il polo di Mattighofen: KTM, Husqvarna e GasGas

• I tre marchi del gruppo austriaco si muovono in modo coordinato, con una struttura comune e un dettaglio che vale per tutti: il noleggio si può prenotare solo abbinandolo al pacchetto assistenza. Una scelta che ha una sua logica: se la moto è loro, vogliono anche controllarne preparazione e manutenzione in gara.
• KTM schiera la gamma più ampia. Si va dalla 300 EXC a due tempi (3.520 euro) alla 250 EXC-F quattro tempi (3.600 euro), passando per la 350 EXC-F (3.680 euro) fino alle 450 e 500 EXC-F, entrambe a 3.790 euro, tutte in allestimento 6DAYS e IVA inclusa. Il prezzo comprende noleggio, assicurazione e iscrizione all'evento.
• Husqvarna propone una selezione analoga di TE e FE, con la due tempi TE 300 a 3.390 euro e la quattro tempi FE 250 a partire da 3.450 euro.
• GasGas, che per il 2026 ha una gamma enduro più ristretta, lascia scegliere tra due sole opzioni: la EC 300 due tempi (3.050 euro) e la EC 350F quattro tempi (3.190 euro), con in più il team WP Suspension a disposizione per tarare le sospensioni sul peso e sullo stile di ogni pilota.
• Il pacchetto Race Service è identico nel prezzo per tutti e tre: 1.700 euro, acquistabile anche da solo per chi corre con la propria moto (purché sia del marchio giusto). Cosa include? Accesso alle stazioni di assistenza lungo il percorso e nel paddock, carburante da gara, oli e lubrificanti Motorex, un filtro dell'aria nuovo ogni giorno, supporto ricambi (componenti escluse), catering e persino il pasto a fine giornata. Iscrizioni aperte fino al 31 luglio 2026.

Beta con Dirt Racing

Beta affronta la Sei Giorni come sempre in tandem con Dirt Racing, che cura noleggio e assistenza personalizzata delle RR consegnate direttamente al paddock di Grândola. La casa di Rignano sull'Arno punta molto sulla personalizzazione: sella più alta, manubrio dedicato, disco posteriore maggiorato: tutto possibile, ma a un costo che fa salire il conto. I prezzi ufficiali per l'edizione portoghese non sono ancora stati diffusi nel dettaglio; l'anno scorso, a Bergamo, il noleggio partiva da 4.800 euro per una RR 2T e da 5.200 per una 4T, con l'assistenza a parte.

Sherco la più economica

E poi c'è Sherco, che sul prezzo va giù deciso ed è forse l'offerta più aggressiva del lotto. La casa francese chiede 3.400 euro per il noleggio di una due tempi e 3.600 per una quattro tempi (IVA inclusa), con trasporto, immatricolazione e assicurazione compresi. Il servizio di assistenza costa 1.700 euro, ma attenzione: qui è obbligatorio. Non si può noleggiare una Sherco senza prendere anche il pacchetto assistenza, che dà accesso al paddock, ai meccanici del Factory Team, al carburante da gara, agli oli Motorex, allo sconto del 30% sui ricambi originali, al cambio giornaliero dei filtri e alla possibilità di comprare mousse e gomme Michelin sul posto. I posti sono contingentati a quindici, con acconto del 30% alla prenotazione e chiusura fissata al 30 luglio 2026.
Morale: mai come per questo centenario, mettere in griglia una moto ufficiale è alla portata anche di chi non ha una struttura alle spalle. Basta scegliere il colore e, naturalmente, fare i conti col portafoglio.