Fantic Issimo City: elettrico, facile e maneggevole - VIDEO
Il nuovo Issimo City di Fantic Motor è il compagno ideale per muoversi agilmente tra le vie cittadine quando il traffico è congestionato: sfoggia ruote da 16 pollici per digerire in sicurezza i pavé, ha una grande autonomia, un'ottima agilità e finiture curate
Fantic Motor ha rilevato da Yamaha Europe nel 2021 lo storico stabilimento di Motori Minarelli alle porte di Bologna e si è messa subito al lavoro per sfruttarlo a dovere. Dopo le moto a benzina e le e-bike, ora sulle linee di produzione bolognesi nasce il nuovo Issimo City, il primo scooter elettrico della casa veneta, un progetto elettrico 100 % made in Italy, nato senza chiedere aiuto ad aziende orientali. Noi l'abbiamo provato in anteprima e vi spieghiamo come è fatto e come con questo video!
Come è fatto
Fantic ha fatto le cose per bene, come per le sue moto il telaio a traliccio e il forcellone sono in alluminio, mentre il motore e-Power, realizzato da Dell’orto ed Energica inside, ha 3 KW.Il pacco batteria ha una capacità di 2,2 kWh, pesa 12 kg ed è rimovibile: si può quindi fare il pieno anche dalla presa di casa o in ufficio. L’autonomia dichiarata per questa versione monobatteria è di ben 72 km e raddoppia montando un secondo accumulatore, da acquistare a parte come optional. Adeguate alle prestazioni le sospensioni: la forcella telescopica e gli ammortizzatori regolabili nel precarico hanno un’escursione di 85 mm. L’impianto frenante conta su due freni a disco tenuti sotto controllo da un sistema integrale, che ripartisce automaticamente l’azione sulle ruote anche azionando un solo comando. I cerchi sono entrambi da 16” e con pneumatici di buona sezione, completano la dotazione la presa USB per ricaricare lo smartphone e l'accensione con telecomando keyless.
XC 1.2 e DC 1.4 Factory sono le e-MTB più leggere e interessanti del costruttore veneto. Sulla bilancia fanno segnare 15,5 kg, grazie al telaio in carbonio e al sistema elettrico TQ HPR50 con 50 Nm di coppia e batterie da 360 Wh
Il marchio italiano toglie i veli alla prima moto di una gamma di grintose 125. Design moderno, componentistica al top e motore con fasatura variabile. Ecco foto e dettagli della nuda, che sarà affiancata da una carenata per ora presentata come concept
L’architettura è tradizionale, il nuovo motore MM300 – 300cc 2T FI Euro 5 è un monocilindrico a due tempi con raffreddamento a liquido e alimentazione e a iniezione elettronica. L’aspirazione è controllata da un pacco lamellare, e una valvola parzializzatrice dello scarico dal disegno innovativo garantisce prestazioni notevoli ai bassi-medio regimi