Dai concessionari a luglio la gamma Husqvarna enduro 2027

I sette modelli che compongono la gamma enduro Husqvarna 2027 non cambiano per la prossima stagione

Moto

Base tecnica confermata per i sette modelli che compongono la gamma enduro Husqvarna 2027. Piattaforme collaudate e un ventaglio di motorizzazioni in grado di soddisfare le esigenze di piloti di tutti i livelli. Ci sono tre proposte a due tempi e quattro a quattro tempi, sviluppate con l’aiuto dei piloti schierati ufficialmente. Per tutte telaio definito “a traliccio centrale” con doppia culla in acciaio – lo schema essenzialmente è monoculla sdoppiata) che in questa edizione è caratterizzato dalla verniciatura a polvere bianca, e sospensione posteriore con forcellone oscillante a due bracci pressofuso e leveraggi progressivi. Il telaietto posteriore è in poliammide rinforzato in alluminio. Forcella e ammortizzatore sono di alto livello: davanti una WP XACT a cartuccia chiusa con steli di 48 mm Ø, così come è WP XACT l’unità posteriore.

Pneumatici e freni sono uguali

Per tutta la gamma le stesse misure di pneumatici e freni: all’anteriore una copertura 90/90-21” e un disco di 260 mm Ø, al posteriore la gomma è 140/80-18” e il disco freno di 220 mm Ø.

Quello che fa la differenza naturalmente sono le motorizzazioni. Tra le due tempi si va dalla più leggera e più accessibile della compagnia, la TE 125, alla TE 300 cavallo di battaglia di chi pratica l’enduro estremo, leggera ma con tanta potenza disponibile; lo stadio intermedio è la TE 250, potente sì ma più trattabile. Per tutti i modelli iniezione a corpo farfallato (TBI) di 39 mm Ø.

4T le più potenti

Oppure si passa alle quattro tempi ed è una guida tutta diversa, con motori più vigorosi in basso e caratteristiche di erogazione più progressive, ma anche con un bel po’ di cavalli da gestire quando la cilindrata va su. Dunque la FE 250 è molto trattabile e a portata di debuttante, mentre la FE 350 può essere considerata la tappa intermedia, adatta all’amatore già smaliziato. Per i più cattivi la FE 450 o addirittura la FE 501, il top: entusiasmante ma da maneggiare con cura. Tutti e quattro i modelli di questa ultima famiglia sono dotati di mappature selezionabili, Quickshifter e controllo di trazione. L’arrivo ai concessionari è previsto a partire da luglio 2026.