Ci vogliono 14.000 euro per la KTM 690 Rally 2027
La moto è stata svelata poco tempo fa, si tratta di un modello sviluppato sulla collaudata base della 690 Enduro R ma con una dotazione specifica per le lunghe percorrenze
KTM ha annunciato il prezzo al pubblico della 690 Rally 2027, che entra in produzione nello stabilimento di Mattighofen questo stesso mese di settembre e arriverà ai concessionari ufficiali a partire dal prossimo ottobre: la quota di commercializzazione è di 13.980 € Iva compresa franco concessionario.
Una enduro da rally
La moto era stata svelata poco fa e riprende la filosofia della 640 Adventure: si tratta di un modello sviluppato sulla collaudata base della 690 Enduro R ma con una dotazione specifica per le lunghe percorrenze su terreni fuoristrada. La Casa austriaca sottolinea che si tratta di un ritorno alle proprie origini nel mondo Rally Raid e trasferisce sulla piattaforma LC4 le esperienze maturate in gara, per la verità in una forma molto meno esasperata, più adatta a un impiego tranquillo.
Mono da 79 CV
La 690 Rally 2027 monta il monocilindrico LC4 nella versione di 692,74 cm³, per il quale vengono dichiarate una potenza di 79 CV e una coppia di 73 Nm, dotato di cambio a sei marce.
Sono previste le modalità di guida Street, Offroad e Rally, gli ausili elettronici comprendono il controllo di trazione, l’ABS cornering e il cornering MTC, oltre al controllo dello slittamento. Il Quickshifter è disponibile come optional.
Ciclistica di qualità
Il telaio a traliccio di tubi in acciaio al cromo-molibdeno ha il cannotto di sterzo inclinato di 27° per una avancorsa di 121 mm, l’interasse è di 1556 mm e la sella è a 935 mm da terra. Il serbatoio posteriore in plastica autoportante ha anche la funzione di telaietto. Le sospensioni sono.WP XPLOR, davanti una forcella a steli rovesciati di 48 mm Ø regolabile nel freno in compressione ed estensione con un’escursione di 265 mm e dietro un sistema con leve raggi progressivi controllato da un ammortizzatore regolabile del freno in compressione alle alte e basse velocità, in quello in estensione e del precarico, che assicura una corsa ruota di 250 mm.
L’impianto frenante è Brembo, davanti un disco di 300 mm Ø e dietro uno di 240 mm Ø con pinze flottanti rispettivamente a due e a un pistoncino, e ruote 21” e 18”. Il serbatoio anteriore ha una capacità di 13 llitri di carburante e quello posteriore di 7, per un totale di 20 litri, il peso a Secco è di 161,5 kg.
