BMW, col campo magnetico il forcellone è più leggero
Un brevetto BMW svela un inedito forcellone molto simile a quello visto sulla Concept RR. La struttura sfrutta pareti sottili e un particolare processo di fusione
BMW continua a lavorare alla nuova generazione della sua superbike e, dopo le foto dei prototipi già avvistati in Germania, arriva un nuovo indizio da una domanda di brevetto. Il documento mostra infatti un inedito forcellone che, per forme e costruzione, appare molto vicino a quello già visto sulla Concept RR, il prototipo presentato da BMW al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este.
Il progetto si distingue innanzitutto per l'aspetto della struttura, decisamente più chiusa rispetto al forcellone utilizzato oggi sulle S 1000 RR e M 1000 RR. Il brevetto descrive una costruzione composta da due elementi principali, uno destro e uno sinistro, caratterizzati da una serie di nervature di rinforzo disposte sulle superfici interne. Le due parti vengono quindi unite tramite saldatura per formare la struttura principale, mentre altri pannelli vengono applicati successivamente all'interno, andando a coprire le nervature.
Pareti sottili grazie ad un processo innovativo
La particolarità più interessante riguarda però il metodo con cui BMW intende realizzare il componente. Il brevetto fa riferimento a un particolare processo che permette di lavorare il metallo quando si trova in uno stato semisolido. Il materiale viene sottoposto a un'azione elettromagnetica che ne modifica la struttura fino a renderlo, secondo la descrizione riportata nel documento, simile per consistenza a un gelato freddo.
A questo punto il materiale viene pressato all'interno dello stampo. Il vantaggio di questa tecnologia è la possibilità di ottenere componenti con pareti particolarmente sottili, inferiori a 3,5 mm, mantenendo al tempo stesso adeguati livelli di rigidità e resistenza. Una soluzione che potrebbe quindi consentire di ottimizzare il rapporto tra peso e robustezza del forcellone. Il brevetto non conferma comunque in maniera definitiva che questo componente sarà utilizzato sulla futura superbike BMW, ma le somiglianze con il forcellone della Concept RR e con quello osservato sui prototipi rendono l'ipotesi particolarmente interessante.
La nuova superbike si avvicina
BMW ha recentemente presentato gli aggiornamenti di S 1000 RR e M 1000 RR model year 2027, con quest'ultima che vede l'arrivo di un nuovo telaio più leggero di 1,5 kg rispetto al precedente. È probabile che la Concept RR potrebbe anticipare un modello destinato ad arrivare sul mercato come model year 2028, ma che sarà svelato al pubblico già nei prossimi mesi. Nel frattempo BMW ha mostrato più volte la nuova superbike in forma prototipale, alimentando l'attesa per un progetto che dovrebbe segnare un'evoluzione importante rispetto alle attuali RR. Il nuovo brevetto sul forcellone aggiunge così un altro tassello al quadro, mostrando una soluzione costruttiva pensata non solo per la rigidità della struttura, ma anche per contenerne il peso
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