Adam e la BMW K 1100 racer, 15 mesi da soli nel garage. Ne è valsa la pena
Adam Vanhooser ha trasformato una BMW K 1100 del 1997 in una bella café racer lavorando nel proprio garage per 15 mesi di seguito. Il risultato è ottimo
Spesso vi mostriamo special realizzate da celebri officine di customizer, le quali dispongono di ingenti risorse, spazi e personale. Ma a volte non serve tutto questo per realizzare una special affascinante. A dimostrarlo è il progetto di Adam Vanhooser, appassionato customizer di Nashville, nel Tennessee, che ha trasformato una BMW K 1100 del 1997 nella sua prima special, lavorando per circa 15 mesi direttamente nel garage di casa.
La base scelta è una delle BMW della serie K, moto conosciute anche con il soprannome di "Flying Brick" per la particolare forma del motore quattro cilindri in linea disposto "a sogliola". Nel caso della K 1100 si tratta di un quattro cilindri di 1.092 cm³ raffreddato a liquido, capace di erogare 100 CV e 107 Nm di coppia, abbinato a un cambio a cinque marce. Una meccanica robusta, pensata soprattutto per macinare chilometri, che nel mondo delle special rappresenta anche una base relativamente economica: gli esemplari funzionanti si possono infatti trovare sul mercato dell'usato a cifre contenute e non mancano componenti aftermarket dedicati e facilmente reperibili.
La trasformazione
Adam ha iniziato il progetto con lo smontaggio completo della moto, intervenendo direttamente anche sul motore e sul cambio. Sono state sostituite guarnizioni, paraoli e componenti usurati, mentre l'aspirazione originale è stata modificata eliminando la scatola filtro in favore di quattro filtri a cono ad alto flusso. Anche lo scarico è nuovo: si tratta di un sistema 4-in-1 in acciaio inox realizzato da Christian Gill, con i quattro collettori che seguono da vicino il blocco motore per riunirsi in un unico terminale nella parte bassa del fianco destro.
Ciclistica profondamente rivista
Uno degli interventi più importanti ha riguardato il telaio. Il telaietto posteriore originale è stato tagliato e sostituito con un elemento in alluminio lavorato CNC prodotto da Retrorides. Per adattare invece la parte posteriore alla particolare trasmissione a cardano della K 1100 è stato utilizzato un kit di sospensione SideWinder Meccanica.
Davanti la trasformazione è ancora più evidente. La forcella originale ha lasciato il posto a una moderna unità a steli rovesciati proveniente da una BMW S 1000 RR, completa di pinze freno Brembo, pompa e leve. Per adattare i componenti alla K 1100 sono stati utilizzati appositi kit per piastre di sterzo e asse anteriore forniti da Powerbrick. A completare la configurazione ci sono semimanubri bassi e specchietti Motogadget montati alle estremità.
Linea più leggera
La parte posteriore è stata studiata per evitare il classico effetto "sella sospesa" che spesso caratterizza le trasformazioni delle BMW K Series. Adam ha quindi utilizzato un codone realizzato da ElectroMotorworks, raccordato alla parte posteriore del serbatoio e progettato per integrare il gruppo ottico posteriore. La sella è invece un elemento realizzato su misura e rivestito da Christian Gill. Le ruote in lega provengono da una BMW K 1200 RS e sono abbinate a pneumatici Pirelli. I cerchi sono stati verniciati in una tonalità bronzo, mentre serbatoio e codone sono rivestiti con una pellicola vinilica blu scuro, con effetto satinato. Il colore crea un contrasto con la forcella dorata e gli altri componenti provenienti dalla S 1000 RR.Anche l'elettronica è stata aggiornata. Il cablaggio originale è stato eliminato e sostituito con un controller digitale Motogadget m.unit blue, mentre il cruscotto ospita un tachimetro digitale Motoscope Pro.
Il risultato è una K 1100 molto diversa dalla sport-tourer originale: la robusta quattro cilindri tedesca conserva la sua meccanica, ma perde gran parte della dotazione e delle sovrastrutture originali per assumere l'aspetto di una café racer essenziale e moderna. Un progetto nato nel garage di casa e realizzato, come racconta lo stesso Adam Vanhooser, senza precedenti esperienze professionali nel mondo delle moto custom.
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