Prende il nome dal quartiere a sud di Londra, per segnare l'appartenenza a un a tradizione britannica di moto scrambler e cafè racer di qualche decennio fa, ma il marchio è nuovo ed è di proprietà dell'azienda austriaca KSR, che realizza queste moto in oriente utilizzando componentistica del far east (Giappone compreso). La gamma Brixton è attualmente composta da moto di piccola cilindrata
La prima 500 di Brixton arriverà nelle concessionarie questo agosto. La moto, presentata come concept a EICMA dello scorso anno, è disponibile in due versioni, ha un bel motore da 47 CV (si potrà guidare con la patente A2) e un prezzo d’attacco
Brixton sarebbe al lavoro su una nuova maxi bicilindrica in grado di giocarsela alla pari con le Triumph Bonneville. Presentata sottoforma di concept potrebbe diventare realtà già nel 2021
Glanville 250 X e Saxby 250 sono ora disponibili nelle concessionarie, condividono il motore monocilindrico da 250 cm3 e ciclistica con forcella rovesciata e ammortizzatori regolabili. Presto arriveranno anche le versioni con motore da 500 cm3
A EICMA 2018 ha debuttato questo concept molto vicino alla produzione in serie. La BX 500 monta un nuovo motore bicilindrico bialbero in linea da 486 cm³ e sfoggia linee decisamente ricercate, con i fianchi del serbatoio sporgenti che riprendono la X del marchio
Brixton Motorcycle ha presentato a Intermot due nuovi modelli da un quarto di litro. Glanville X e Saxby condividono il motore monocilindrico da 250 cm3, una ciclistica con forcella rovesciata e ammortizzatori regolabili e tanta cura nei particolari. Arriveranno entrambe nel 2019
La nuova Felsberg 125 X di Brixton mantiene inalterati i punti di forza delle sorelle: agilità, semplicità e prezzo, aggiungendovi però qualche dettaglio da special. È prodotta in serie limitata e arriverà nelle concessionarie a luglio
