Montesa Cota 4RT260 e Cota 4RT Race Replica MY 2015
Ecco le nuove Montesa 2015, sviluppare sulla base della moto campione del mondo di Toni Bou, la Cota 4RT del 2015 ha sospensioni migliorate e anche una sella supplementare utile per percorrere brevi tragitti, mentre la Race Replica ha una nuova pinza anteriore monoblocco
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L’evoluzione continua nel 2015
La nuova gamma Montesa per il 2015 è giò pronta ed è stata sviluppata sfruttando a piene mani l'esperienza del team ufficiale impegnato nel mondiale trial con il pluricampione Toni Bou (iridato anche quest'anno sia nel campionato indoor che outdoor). La Cota 4RT 260 2015, distribuita in Italia da RedMoto, monta sospensioni migliorate: la forcella ha molle più progressive, mentre la sospensione posteriore permette una regolazione più precisa e, grazie a nuove valvole di regolazione , la taratura si può fare senza utilizzare chiavi specifiche. Il manubrio è stato ridisegnato per ridurre la pressione sugli avambracci del pilota, poi sono state migliorate le pompe freno e c'è una nuova corona da 41 denti che elimina la necessità di sostituire questo componente o la guida catena quando la moto è settata con il full power kit. C'è anche una nuova sella supplementare (facilissima da rimuovere) pensata per il trial leggero o per percorre con un minimo di comfort brevi tragitti. La Cota 4RT 260 Race Replica invece guadagna una pinza anteriore monoblocco a 4 pistoncini, oltre alla corona da 41 denti e sfoggia la stessa colorazione delle moto ufficiali del Team Honda Repsol di Toni Bou e Takahisa Fujinami. Montesa ha anche rinnovato l’impianto produttivo di Barcellona che ora ingloba anche i processi di saldatura, di costruzione del serbatoio della benzina, del forcellone e telaio in alluminio, garantendo così una migliore qualità costruttiva.
La nuova gamma Montesa per il 2015 è giò pronta ed è stata sviluppata sfruttando a piene mani l'esperienza del team ufficiale impegnato nel mondiale trial con il pluricampione Toni Bou (iridato anche quest'anno sia nel campionato indoor che outdoor). La Cota 4RT 260 2015, distribuita in Italia da RedMoto, monta sospensioni migliorate: la forcella ha molle più progressive, mentre la sospensione posteriore permette una regolazione più precisa e, grazie a nuove valvole di regolazione , la taratura si può fare senza utilizzare chiavi specifiche. Il manubrio è stato ridisegnato per ridurre la pressione sugli avambracci del pilota, poi sono state migliorate le pompe freno e c'è una nuova corona da 41 denti che elimina la necessità di sostituire questo componente o la guida catena quando la moto è settata con il full power kit. C'è anche una nuova sella supplementare (facilissima da rimuovere) pensata per il trial leggero o per percorre con un minimo di comfort brevi tragitti. La Cota 4RT 260 Race Replica invece guadagna una pinza anteriore monoblocco a 4 pistoncini, oltre alla corona da 41 denti e sfoggia la stessa colorazione delle moto ufficiali del Team Honda Repsol di Toni Bou e Takahisa Fujinami. Montesa ha anche rinnovato l’impianto produttivo di Barcellona che ora ingloba anche i processi di saldatura, di costruzione del serbatoio della benzina, del forcellone e telaio in alluminio, garantendo così una migliore qualità costruttiva.
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