Honda CX 500 Scrambler by Kingston Custom
La Honda CX 500, bicilindrica prodotta negi anni 80, sta vivendo una seconda giovinezza grazie alle attenzioni che le riservano molti customizer. L’ultimo lavoro, in ordine di tempo, è quello dei ragazzi di Kingstom Custom che hanno realizzato una bella scramblerina con "tendenze" on-off...
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Fuoriserie
Scrambler per tutti i giorni
La Honda CX 500 è una bicilindrica presentata nel 1977, che ebbe un buon successo sul mercato europeo, merito delle sue qualità tecniche ma anche di quel motore bicilindrico a V trasversale che gli procurò il nomignolo di “Guzzi giapponese”. In realtà la CX 500, era ben lontana dalle tradizionali moto di Mandello e sfoggiava diverse innovazioni tecniche (per l'epoca) come i cilindri ruotati per interferire meno con le gambe del pilota, il raffreddamento a liquido e la scatola cambio sotto il blocco motore per contenere le dimensioni in lunghezza. Nel 1986, uscì definitivamente produzione e oggi, a quasi 20 anni di distanza sta vivendo una seconda giovinezza grazie ai customizer che, sempre più spesso la usano come base per le loro special. L’ultima in ordine di tempo è questa bella scramblerina realizzata dai tedeschi di Kingston Custom. Spogliata di tutto il superfluo, questa CX ora “devia” decisamente sull’on-off sfoggiando ruote tassellate e una bella coppia di parafanghi in alluminio. Il telaio è stato riverniciato mentre il motore invece è stato dotato di uno speciale film resistente al calore. Tra gli interventi “homemade” di Kingston ci sono la sella, il nuovo supporto per la batteria, i già citati parafanghi, lo scarico con collettore due in uno e la griglia per il radiatore. Vasto anche il ricorso a parti aftermarket come il filtro aria K&N, freni Stahlflex, faretto Shinyo e le gomme Heidenau K60.
La Honda CX 500 è una bicilindrica presentata nel 1977, che ebbe un buon successo sul mercato europeo, merito delle sue qualità tecniche ma anche di quel motore bicilindrico a V trasversale che gli procurò il nomignolo di “Guzzi giapponese”. In realtà la CX 500, era ben lontana dalle tradizionali moto di Mandello e sfoggiava diverse innovazioni tecniche (per l'epoca) come i cilindri ruotati per interferire meno con le gambe del pilota, il raffreddamento a liquido e la scatola cambio sotto il blocco motore per contenere le dimensioni in lunghezza. Nel 1986, uscì definitivamente produzione e oggi, a quasi 20 anni di distanza sta vivendo una seconda giovinezza grazie ai customizer che, sempre più spesso la usano come base per le loro special. L’ultima in ordine di tempo è questa bella scramblerina realizzata dai tedeschi di Kingston Custom. Spogliata di tutto il superfluo, questa CX ora “devia” decisamente sull’on-off sfoggiando ruote tassellate e una bella coppia di parafanghi in alluminio. Il telaio è stato riverniciato mentre il motore invece è stato dotato di uno speciale film resistente al calore. Tra gli interventi “homemade” di Kingston ci sono la sella, il nuovo supporto per la batteria, i già citati parafanghi, lo scarico con collettore due in uno e la griglia per il radiatore. Vasto anche il ricorso a parti aftermarket come il filtro aria K&N, freni Stahlflex, faretto Shinyo e le gomme Heidenau K60.
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