BMW M 1000 RR 2027, il nuovo telaio pesa 1,3 kg in meno

La BMW M 1000 RR si prepara al Model Year 2027 con un nuovo telaio M Motorsport, arrivato alla terza generazione. BMW Motorrad ha svelato uno degli aggiornamenti della sua supersportiva, puntando su una struttura più leggera e su una messa a punto pensata per migliorare il comportamento dinamico della moto.

Telaio più leggero e flessibile

La novità principale è la riduzione del peso: il nuovo telaio pesa circa 1,3 kg in meno rispetto alla versione precedente. Un risultato ottenuto anche grazie alla riduzione dello spessore delle pareti, fino al 30%, che permette di intervenire con maggiore precisione sul rapporto tra rigidità e flessibilità della struttura.

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L'obiettivo è rendere la M 1000 RR più agile nei cambi di direzione e precisa nell'inserimento in curva. In piega, infatti, il telaio può flettersi lateralmente entro limiti prestabiliti, contribuendo ad assorbire le sollecitazioni dell'asfalto insieme alle sospensioni. Allo stesso tempo, la struttura mantiene la rigidità necessaria per gestire le forze in frenata e in accelerazione, garantendo risposte prevedibili anche nelle condizioni di guida più impegnative.

Dalla pista alla strada

Lo sviluppo del nuovo telaio sfrutta l'esperienza maturata da BMW Motorrad nelle competizioni, trasferendo alla moto di serie soluzioni nate nel mondo delle corse. Il progetto coinvolge diverse sedi della Casa tedesca: a Monaco vengono definiti digitalmente geometrie e spessori, verificati attraverso simulazioni, banchi prova e test su strada.

I quattro elementi principali in alluminio sono realizzati a Landshut con un processo di fusione a bassa pressione, mentre l'assemblaggio e le lavorazioni finali avvengono nello stabilimento motociclistico di Berlino.

Per la BMW M 1000 RR 2027, quindi, l'evoluzione passa da un componente fondamentale per la guida sportiva: meno peso, una flessibilità calibrata e una struttura progettata per offrire maggiore precisione tanto nell'utilizzo stradale quanto in pista.