BMW ci ricasca: scooter col tetto, cinture di sicurezza e airbag

BMW continua a sviluppare l'idea di uno scooter elettrico “chiuso”, con struttura protettiva, cintura di sicurezza e sedile di tipo automobilistico. Il nuovo brevetto introduce anche airbag laterali

Spy

BMW potrebbe non aver accantonato il progetto di uno scooter dotato di una struttura di protezione attorno al pilota. A suggerirlo è un nuovo brevetto che mostra un veicolo molto simile al Vision CE, concept presentato dalla Casa tedesca lo scorso anno e caratterizzato da una sorta di cellula di sicurezza tubolare, un sedile con schienale alto e cinture di sicurezza a quattro punti. L'idea non è nuova per BMW. Già nel 1992 la Casa aveva iniziato a sviluppare il progetto C1, uno scooter con una struttura rigida destinata a proteggere il conducente in caso di incidente. Arrivato sul mercato nel 2000, il C1 rimase in produzione per pochi anni, fino al 2003, a causa delle vendite inferiori alle aspettative. BMW tornò poi sull'idea con il concept elettrico C1-E del 2007, fino ad arrivare alla più recente Vision CE.

Cellula tubolare in metallo

Il nuovo brevetto mostra un veicolo che riprende l'impostazione della Vision CE (nelle immagini qui sopra), ma con alcune modifiche che potrebbero indicare un'evoluzione del progetto. Cambiano, tra gli altri elementi, il sistema di propulsione e alcuni pannelli della carrozzeria, mentre l'attenzione principale del brevetto è rivolta alla sicurezza del conducente. La struttura protettiva, infatti, lascia comunque una parte dell'abitacolo aperta e il pilota è assicurato al veicolo attraverso le cinture. In caso di caduta o ribaltamento rimane quindi il problema di impedire che braccia e gambe possano uscire dalla cellula di sicurezza.

Airbag ai lati per proteggere gli arti

Per le gambe BMW ha previsto un sistema di airbag laterali. Si tratta di elementi tubolari e curvi alloggiati sotto la zona della coscia che, in caso di attivazione, si gonfiano verso l'alto andando a contenere la parte superiore della gamba. L'obiettivo è mantenere le cosce aderenti alla sella e limitare i movimenti verso l'esterno. In questo modo si dovrebbe ridurre anche la possibilità che gambe e piedi finiscano sotto il veicolo durante una caduta. La soluzione si aggiungerebbe quindi alla cintura di sicurezza e alla struttura tubolare, creando una sorta di cellula protettiva attorno al conducente.

Il brevetto non conferma l'arrivo sul mercato del veicolo, ma dimostra che BMW sta continuando a sviluppare l'idea. L'obiettivo sarebbe proporre uno scooter elettrico pensato soprattutto per la mobilità urbana quotidiana, come alternativa più compatta a una piccola automobile.