Vespa GTS Touring e SuperSport, ecco due nuove versioni speciali
Novità Vespa 2015 - Il gruppo Piaggio presenta due nuove versioni speciali della serie GTS. La Touring è la più viaggiatrice, la Supersport presenta dettagli più aggressivi. Per loro nuove colorazioni, tanti accessori e, di serie, ci sono il sistema di frenata ABS e il controllo di trazione ASR
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Touring e Supersport, che novità!
Per il 2015 Piaggio ha presentato due versioni speciali del suo "vespone". La GTS sarà disponibile in versione Touring e SuperSport. La prima si ispira al mito della Vespa viaggiatrice: è dotata di un parabrezza per migliorare la protezione all’aria e di un portapacchi anteriore che, insieme a quello posteriore e al vano sottosella ingrandito, aumenta la capacità di carico. La colorazione scelta è il marrone Crete Senesi. La SuperSport invece presenta alcuni dettagli più aggressivi, Il suo carattere viene messo in evidenza dall’esclusiva verniciatura nero opaco con grafiche arancio acceso e da altri particolari, tra cui la sella con finiture arancioni, il logo sul controscudo e il simbolo “S” sulla scudo anteriore. Di serie entrambe comprendono i sistemi di sicurezza ABS e e il controllo di trazione ASR. Vespa GTS Touring e Vespa GTS SuperSport sono disponibili con motorizzazione di 300 cm3, un moderno e tecnologico monocilindrico a 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, a iniezione elettronica, capace di erogare una potenza massima di 22 CV a 7.500 giri e una coppia massima di 22,3 Nm a soli 5.000 giri. La SuperSport è disponibile anche con motore di 125 utilizzabile anche da chi ha solo la patente B. Questo motore a 4 tempi e distribuzione a 4 valvole, in grado di assicurare una straordinaria facilità di guida e riduce i costi di manutenzione (intervalli allungati fino a 10.000 km).
Per il 2015 Piaggio ha presentato due versioni speciali del suo "vespone". La GTS sarà disponibile in versione Touring e SuperSport. La prima si ispira al mito della Vespa viaggiatrice: è dotata di un parabrezza per migliorare la protezione all’aria e di un portapacchi anteriore che, insieme a quello posteriore e al vano sottosella ingrandito, aumenta la capacità di carico. La colorazione scelta è il marrone Crete Senesi. La SuperSport invece presenta alcuni dettagli più aggressivi, Il suo carattere viene messo in evidenza dall’esclusiva verniciatura nero opaco con grafiche arancio acceso e da altri particolari, tra cui la sella con finiture arancioni, il logo sul controscudo e il simbolo “S” sulla scudo anteriore. Di serie entrambe comprendono i sistemi di sicurezza ABS e e il controllo di trazione ASR. Vespa GTS Touring e Vespa GTS SuperSport sono disponibili con motorizzazione di 300 cm3, un moderno e tecnologico monocilindrico a 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, a iniezione elettronica, capace di erogare una potenza massima di 22 CV a 7.500 giri e una coppia massima di 22,3 Nm a soli 5.000 giri. La SuperSport è disponibile anche con motore di 125 utilizzabile anche da chi ha solo la patente B. Questo motore a 4 tempi e distribuzione a 4 valvole, in grado di assicurare una straordinaria facilità di guida e riduce i costi di manutenzione (intervalli allungati fino a 10.000 km).
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Quale Vespa? Io non ne vedo.
Ci sono solo degli scooter che alla guida danno esattamente le stesse sensazioni di qualunque altro scooter con sempre più plastica, monomarcia e con dei colori particolari per renderli appetibili.
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