Parigi investe 150 milioni di euro per le piste ciclabili
L’amministrazione della capitale francese ha varato un piano che prevede il raddoppio delle piste ciclabili entro il 2020: passeranno da 700 a 1400 km, con una rete ad alta capacità e larghezza. Oggi i viaggi in bicicletta rappresentano il 5% del traffico totale: l’obiettivo del Comune è di arrivare al 15% del totale nei prossimi 4 anni
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Green Planet
Più bici, meno smog
La prima "autostrada ciclabile" urbana parigina è appena stata inaugurata e consiste in un tratto di 500 metri che costeggia il Bacino dell'Arsenale, dal Quai de la Rapée a Place de la Bastille. È solo un primo passo dell’amministrazione di Parigi guidata dalla sindaca Anne Hidalgo, che vuole fare della sua città la capitale mondiale del ciclismo urbano. L’obiettivo della Hidalgo è arduo ma di primaria importanza: decongestionare il traffico e migliorare la qualità dell’aria urbana di Parigi. Per farlo Parigi scommette sulla mobilità su bicicletta adottando un piano d’investimenti di 150 milioni di euro che raddoppierà entro il 2020 la rete di piste ciclabili, portandola dagli attuali 700 a 1.400 km, con corsie a doppio senso nel primo tratto della Réseau Express Vélo che collegherà il bosco di Vincennes a Boulogne. L’operazione punta anche a migliorare la qualità delle piste ciclabili per renderle più sicure e agevoli: per esempio i ciclisti otterranno la precedenza a tutti gli incroci con il traffico di auto e moto, inoltre potranno contare su una rete di 10mila parcheggi. Sarà potenziato inoltre il servizio di bike sharing Vélib, anche con l’installazione di videocamere per proteggere il parco dai furti (nel 2014 ne sono state rubate 1772). Inoltre, il Comune ha inoltre stanziato 10 milioni di euro per incentivare l’acquisto di scooter e bici elettriche. Ma la battaglia della Hidalgo contro lo smog si svolge anche su altri fronti: la sindaco ha infatti proibito l’ingresso nei giorni feriali ai veicoli immatricolati prima del 1997 con una misura adottata il 1° luglio 2016 che incentiverà il rinnovamento del parco auto parigino a favore di veicoli più ecologici e promuoverà l’uso di mezzi pubblici, car sharing e bici.
La prima "autostrada ciclabile" urbana parigina è appena stata inaugurata e consiste in un tratto di 500 metri che costeggia il Bacino dell'Arsenale, dal Quai de la Rapée a Place de la Bastille. È solo un primo passo dell’amministrazione di Parigi guidata dalla sindaca Anne Hidalgo, che vuole fare della sua città la capitale mondiale del ciclismo urbano. L’obiettivo della Hidalgo è arduo ma di primaria importanza: decongestionare il traffico e migliorare la qualità dell’aria urbana di Parigi. Per farlo Parigi scommette sulla mobilità su bicicletta adottando un piano d’investimenti di 150 milioni di euro che raddoppierà entro il 2020 la rete di piste ciclabili, portandola dagli attuali 700 a 1.400 km, con corsie a doppio senso nel primo tratto della Réseau Express Vélo che collegherà il bosco di Vincennes a Boulogne. L’operazione punta anche a migliorare la qualità delle piste ciclabili per renderle più sicure e agevoli: per esempio i ciclisti otterranno la precedenza a tutti gli incroci con il traffico di auto e moto, inoltre potranno contare su una rete di 10mila parcheggi. Sarà potenziato inoltre il servizio di bike sharing Vélib, anche con l’installazione di videocamere per proteggere il parco dai furti (nel 2014 ne sono state rubate 1772). Inoltre, il Comune ha inoltre stanziato 10 milioni di euro per incentivare l’acquisto di scooter e bici elettriche. Ma la battaglia della Hidalgo contro lo smog si svolge anche su altri fronti: la sindaco ha infatti proibito l’ingresso nei giorni feriali ai veicoli immatricolati prima del 1997 con una misura adottata il 1° luglio 2016 che incentiverà il rinnovamento del parco auto parigino a favore di veicoli più ecologici e promuoverà l’uso di mezzi pubblici, car sharing e bici.
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