MotoGP 2015 sospensioni Kayaba per Yamaha Forward
MotoGP news – Per il prossimo anno la casa Yamaha potrebbe dotare le sue M1 con nuove sospensioni firmate Kayaba, che dovrebbero essere utilzzate dalle moto del team Forward Racing. Tra le due case nipponiche è già in corso una collaborazione e i primi test dovrebbero avvenire dopo l'ultima gara di Valencia
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Il produttore giapponese di sospensioni Kayaba sta per sbarcare in MotoGP, questa mossa prevede un primo passaggio con la Yamaha Forward, con i piloti Stefan Bradl e Loris Baz per forse arrivare anche nel team ufficiale (finora dotato di Öhlins). È una soluzione fortemente sostenuta da Lin Jarvis: il Managing Director di Yamaha Motor Racing ha dichiarato: “C'è un forte legame tra Yamaha e Kayaba. Il nostro pilota Nakasuga Kayama le utilizza nel campionato giapponese. Quando gli è stato proposto di prendere parte a una gara con Öhlins si è rifiutato. Penso che questo possa essere un vantaggio per Stefan Bradl, se utilizzerà le Kayaba, sia perché ha un rapporto molto stretto con il Direttore del reparto corse Nakajima, sia perché la filiale europea di Kayaba è in Germania e Stefan avrebbe il supporto di tecnici tedeschi”. Fondata nel 1919 dimostrò le sue capacità costruendo i dispositivi di atterraggio dei caccia giapponesi “Zero” durante la guerra nel Pacifico. Il principio utilizzato, detto “OLEO” è stato poi utilizzato in partnership anche da Nissan e Toyota. Nel gennaio 2013 KYB e Yamaha hanno fondato una join venture di 400 milioni di Yen, circa 3 milioni di euro, dedicata alle moto e ad oggi Yamaha possiede il 33% di questa nuova società (KYB Motorcycle Suspension Co. Ltd.). Anche se il desiderio di offrire un'alternativa all'egemonia Öhlins è recente, l'ombra della Yamaha porta maggiore credibilità e il primo test dovrebbe essere tenuto da Bradl nei test post-gara di Valencia.
Il produttore giapponese di sospensioni Kayaba sta per sbarcare in MotoGP, questa mossa prevede un primo passaggio con la Yamaha Forward, con i piloti Stefan Bradl e Loris Baz per forse arrivare anche nel team ufficiale (finora dotato di Öhlins). È una soluzione fortemente sostenuta da Lin Jarvis: il Managing Director di Yamaha Motor Racing ha dichiarato: “C'è un forte legame tra Yamaha e Kayaba. Il nostro pilota Nakasuga Kayama le utilizza nel campionato giapponese. Quando gli è stato proposto di prendere parte a una gara con Öhlins si è rifiutato. Penso che questo possa essere un vantaggio per Stefan Bradl, se utilizzerà le Kayaba, sia perché ha un rapporto molto stretto con il Direttore del reparto corse Nakajima, sia perché la filiale europea di Kayaba è in Germania e Stefan avrebbe il supporto di tecnici tedeschi”. Fondata nel 1919 dimostrò le sue capacità costruendo i dispositivi di atterraggio dei caccia giapponesi “Zero” durante la guerra nel Pacifico. Il principio utilizzato, detto “OLEO” è stato poi utilizzato in partnership anche da Nissan e Toyota. Nel gennaio 2013 KYB e Yamaha hanno fondato una join venture di 400 milioni di Yen, circa 3 milioni di euro, dedicata alle moto e ad oggi Yamaha possiede il 33% di questa nuova società (KYB Motorcycle Suspension Co. Ltd.). Anche se il desiderio di offrire un'alternativa all'egemonia Öhlins è recente, l'ombra della Yamaha porta maggiore credibilità e il primo test dovrebbe essere tenuto da Bradl nei test post-gara di Valencia.
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