MotoGP 2015, Bridgestone soddisfatta della prova in Qatar

Buona la prima
Domenica scorsa siamo stati spettatori di una gara incredibile sul circuito del Qatar, dove i duelli sono stati all'ordine del giorno e fino all'ultimo giro non si sapeva il nome del vincitore. Questa stagione sarà l'ultima per la casa degli pneumatici Bridgestone e il Gran Premio del Qatar è stata una prima prova molto positiva. Le condizioni meteo per la gara erano più calde rispetto agli anni precedenti, grazie soprattutto al fatto che la corsa era stata anticipata di un'ora. La temperatura della pista durante i ventidue giri è rimasta costantemente intorno ai 26° e il manager Shinji Aoki ha dichiarato: "È stata una buona gara di apertura per la Bridgestone, tutte le nostre opzioni di pneumatici hanno lavorato bene e il ritmo per tutto il weekend era veloce ed estremamente competitivo tra i venticinque piloti della MotoGP. I primi dodici piloti, su moto diverse, erano racchiusi in un solo secondo, e questo è un risultato piacevole perché significa che il nostro obiettivo di sviluppo di fornire pneumatici che sono più sicuri è stato raggiunto. Le prestazioni dei nostri pneumatici su un circuito che è abbastanza severo sono state anche molto consistenti. Valentino Rossi e Andrea Dovizioso sono stati piuttosto aggressivi alla fine della gara e Valentino è stato in grado di far segnare il suo terzo giro più veloce all'ultimo giro, mentre Andrea ha fatto segnare il suo giro più veloce della gara. Nel complesso, quello che abbiamo visto sia nei test pre-stagionali che nel primo weekend di gara è che i piloti sono in grado di trovare un buon ritmo con le gomme 2015 abbastanza rapidamente e questo è un risultato molto positivo”. Valentino ha vinto usando la gomma dura davanti, mentre gli altri cinque piloti che sono arrivati dietro avevano montato una media, ma la scelta dipende solo dal pilota: “Arriva in base alla preferenza del pilota e Valentino, così come la maggior parte degli altri piloti Yamaha, si trovavano meglio utilizzando la mescola dura composta. Rispetto a quella media, la mescola dura offre una miglior stabilità in frenata e nella durata. La durata extra della dura è servita a Valentino soprattutto nelle fasi finali della gara, ma il fattore più importante era che il suo stile di guida, ovviamente, si adattava meglio a quella dura”. Uno dei problemi tipici del circuito del Qatar è la sabbia del deserto vicino che sull'asfalto non da la massima aderenza, ma quest'anno il problema è stato meno sentito degli anni scorsi: “Nelle prime prove libere i piloti hanno comunicato che i livelli di grip non erano ottimali, ma le condizioni sono migliorate durante le sessioni e non c'è stata alcuna situazione di usura degli pneumatici”.