PROVA MOTO NAKED

Moto Naked, prove, test ride, prezzi, news, foto e video dei modelli

  • Naked
    Pubblicata su inSella di Ottobre 2019
    € 20.990

    VELOCITA'

    193,7 km/h

    POTENZA

    119,1 CV

    PESO

    221,5 kg
    Ha un motore da 119 CV e una batteria da 14,4 kWh che garantiscono tanto divertimento e una autonomia paragonabile alle moto a benzina. Ciclistica OK ed elettronica raffinata con MSC Bosch di serie. Finiture discrete, prezzo alto ma non troppo
  • Naked
    Pubblicata su inSella di Marzo 2019
    € 13.890

    VELOCITA'

    224,0 km/h

    POTENZA

    102,0 CV

    PESO

    187,5 kg
    La più “economica” tra le naked di MV Agusta vanta le stesse doti delle sorelle più costose. Ha prestazioni da vera sportiva, è rifinita con cura e sfoggia una dotazione tecnica di alto livello
  • Naked
    Pubblicata su inSella di Novembre 2018
    € 15.090

    VELOCITA'

    230,2 km/h

    POTENZA

    132,6 CV

    PESO

    202,0 kg
    Va forte e pesa poco, ma è facile da guidare e si può usare tutti i giorni. Ottime le finiture, qualche vibrazione ai medi, prezzo un po’ alto
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Ottobre 2012
    La nuova GSX-R 1000 è una moto per piloti aesperti che sappiano dosare bene il gas. Poca l'elettronica in dotazione ma l'impianto frenante è al top 
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Ottobre 2012
    La CBR 1000 RR è una delle mille sportive più facili da guidare. Ha poca elettronica e un motore potente e progressivo. Buona per la pista ma anche per la gita domenicale, ma i piloti più alti stanno stretti
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Ottobre 2012
    La supersportiva Yamaha ha un motore "gustoso" e tanta tecnologia al suo servizio. Efficace sia in pista sia su strada, ha una posizione di guida sportiva e molto caricata in avanti. Costa cara ma la qualità si vede
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Luglio 2012
    La Panigale è la prima delle nuove Ducati con telaio scatolato e motore portante. Una moto da corsa con targa e fanali per piloti esperti: la potenza è tutta “in alto”
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Marzo 2012
    Ideale come prima moto, è facile e comoda anche se linee e dimensioni sono degne di cilindrate superiori. Prezzo e consumi bassi, ma la componentistica è economica
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Novembre 2011
    Perfetta per cominciare, è agile e poco impegnativa. Ha un motore fluido che spinge bene ai medi regimi, ma la carena protegge poco. Ben costruita, ha un prezzo basso.
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Luglio 2011
    La Ninja my 2011 è la più potente tra le superbike in versione stradale, ma grazie all'elettronica i suoi CV si possono sfruttare in pista e anche su strada.
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Giugno 2011
    La 125 spagnola si rinnova. Linee e prestazioni sono grintose, le finiture curate. Il prezzo è alto ma corretto.
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Febbraio 2011
    Il cambio DCT funziona come automatico oppure manuale: ripresa e accelerazione sono migliori con l’automatico! Finiture curate e motore vigoroso, ma il peso si sente e la sella è un po’ dura. Prezzo salato.
  • Sportive
    Pubblicata su inSella di Gennaio 2009
    Più potente, ma anche più facile da gestire grazie alle tre mappature disponibili, la seconda serie della Hayabusa si conferma una moto comoda e divertente da guidare. Pesa un po’, ma considerate prestazioni e qualità non costa molto
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