Moto Streetfighter 848: piccolo è bello La Ducati svela la nuova Streetfighter: ha il motore della 848 Evo, reso più trattabile ai bassi e medi regimi, controllo di trazione regolabile su otto livelli e ciclistica sofisticata
SuperBike Nel 2012 la Superbike parla anche russo Ufficializzato il calendario per la prossima stagione: si correrà una gara in più rispetto a quest'anno, per la prima volta nell'autodromo di Mosca.
Prova Fatta bene ma costa cara È maneggevole e ben rifinita, in sella si sta bene e si carica parecchio. Così così il tamburo dietro. Costa ancora più della LX.
Prova La qualità si paga Grintosa e costruita con cura, ha una buona dotazione di serie e sospensioni di qualità. Sella dura, prezzo alto.
Prova Coperti bene ma a caro prezzo Ha un tettuccio smontabile che offre riparo nella brutta stagione. Prestazioni tranquille, consumi elevati, frenata sicura. Qualche finitura è da migliorare, visto il prezzo.
Prova Agile, veloce e più sicura Anche la versione "vestita" della FZ8 è ora disponibile con ABS (ben a punto). Va bene per viaggiare, diverte nei percorsi con tante curve, è pratica in città ma costa un po' cara
Prova La giapponese fa l'americana Kawasaki propone l'unica vera alternativa alla H-D Electra Glide. Finiture "plasticose" ma robuste, motore tranquillo, peso e comfort elevati. Il prezzo è interessante.
Prova La belva addomesticata Unica nel suo genere, la Diavel ha prestazioni da superbike (rese "facili" dall'elettronica) ed è comoda più di una naked. Ma costa parecchio, purtroppo
Prova Vestito da cattivo e dote da "ricco" Ha linee immutate da anni, ma con le nuove grafiche sembra più aggressivo. Compatto e leggero, ha un motore brillante ed è robusto. La dotazione di serie è superiore alla media.
Prova Prezzo basso, dote "ricca" Interessante il piccolo Sym: ha la dotazione dei modelli "top" ma costa molto meno. Il motore è brillante, i consumi sempre bassi.
