MotoGP 2022, Rivola: “Ci meritiamo un grande sponsor, abbiamo dimostrato di potercela fare”

Le differenze tra MotoGP e Formula 1
La figura e la persona di Massimo Rivola era quello che mancava ad Aprilia per compiere il grande passo in avanti in MotoGP che abbiamo visto nel 2022, con Aleix Espargarò impegnato nella lotta al titolo. Con il suo arrivo, direttamente dalla Formul 1, la struttura ha subito delle modifiche necessarie e l’amministratore delegato di Aprilia Racing ne ha parlato al sito tedesco Speedweek. Rivola ha parlato dell’integrazione del nuovo personale e ha detto: “Sono responsabile di questo. Ci sono alcune cose abbastanza interessanti, da un punto di vista culturale. Innanzitutto la regione dove Aprilia è di casa: il veneto. I veneziani sono molto orgogliosi di dove vivono. Non sono veneto e ho portato qui anche delle persone da fuori. C'è una chiara differenza culturale”. A questo si aggiunge l’ambiente lavorativo: “L'altra differenza culturale riguarda le quattro e le due ruote. In Formula 1, il team più piccolo di cui ero a capo - la Minardi 20 anni fa - era più grande del nostro attuale Reparto Corse all'Aprilia. Se oggi lavori in un team di Formula 1, lavori con almeno 500 persone. Tutto è molto più strutturato. Quindi, quando viene assunto qualcuno che arriva da questo mondo, bisogna spiegargli che non è la stessa cosa, che bisogna adattarsi al fatto che funziona molto più in orizzontale che in verticale in termini di pensiero. Una moto è completamente diversa da un'auto e viceversa. Devi preparare anche le persone che lavorano nel settore delle due ruote da anni e hanno molta esperienza. Perché forse un punto di vista diverso può anche assicurarti di aprire il tuo modo di pensare. Questo è successo a noi, ad esempio con l'aerodinamica”.

L'aerodinamia la nuova frontiera del motociclismo
Questa è proprio una nuova area nelle due ruote: “Stefano Romeo, che abbiamo preso dalla Ferrari, ha iniziato qui a Noale. A volte si è fortunati nel trovare qualcuno con quel tipo di esperienza: passare dalle due alle quattro ruote e poi di nuovo alle moto”. Oltre a tutto questo, un aspetto ancora più complicato è gestire le varie personalità: “È la parte più difficile, non solo tra gli ingegneri. Ci sono anche alcuni manager che hanno un carattere difficile. Ma se ci si vuole muovere più velocemente, devi affrontare queste personalità e talvolta accettare gli aspetti negativi del loro comportamento. Tuttavia, non è certo che continueremo lo sviluppo allo stesso ritmo il prossimo anno. Sono contento di ciò che abbiamo ottenuto finora. Mi viene detto che sono costantemente insoddisfatto e non potrò mai essere felice. Non voglio essere così. Voglio essere felice dei risultati raggiunti, ma voglio anche vincere... E se vinciamo, ne vorrò ancora”.

Le considerazioni sul budget
Rivola ha poi parlato del budget necessario per arrivare a stare davanti costantemente: “Quando sono entrato in azienda nel 2019 ho pensato che se fossimo riusciti a raggiungere il budget che abbiamo adesso, saremmo stati competitivi - ed ecco. Non ho fatto un grosso errore di calcolo. Ora dobbiamo tenerlo”. E conclude ammettendo: “Quello che ci manca è un grande sponsor. Il nostro titolare, Piaggio, copre le nostre spese e sono contento che ci supportino con tanta motivazione. Ma devo trovare uno sponsor di alto rango. Credo che ce lo meritiamo. Abbiamo dimostrato di potercela fare”.