- Comfort:(1 vote)
- Posizione di guida:(1 vote)
- Tenuta di strada:(1 vote)
- Finiture:(1 vote)
- Consumo:(1 vote)
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:(1 vote)
- Freni:(1 vote)
- Vano sottosella:(1 vote)
- Sospensioni:(1 vote)
Perché l'ho comprata o provata:
l'ho comprata perchè mi è piaciuta molto per l'estetica e per il marchio ma non potevo spendre le cifre elevate per la 1190 e 1290. Inoltre mi è parsa molto più leggera e maneggevole, anche in città, rispetto alle "sorellone". Dovevo sostituire una fantastica bandit 1250.
Com'è
- Bella
- Comoda e maneggevole anche in città
- Adeguata ai viaggi anche in coppia (l'ho provata questa estate in Grecia) anche grazie alle comode valigie laterali ed al bauletto dedicati da KTM, costosi ma stabilissimi in viaggio anche a velocità di autostrada
- Pratici gli attacchi borse integrati e sostanzialmente invisibili dopo la rimozione delle borse laterali
- Poco pratiche e inclini a malfunzionamento le chiusure di valigie e bauletto
-Lo scarico, specie quello del cilindro posteriore riscalda molto le cosce del pilota (limite, sembra, di molte KTM)
- Si avvertono particolarmente le sconnessioni longitudinali dell'asfalto
Alla guida
- Amichevole sin dai primi metri anche se di apparezza massiccia
- Un po' alta per persone che non superino il metro e 75
- Buona l'accelerazione ma senza un allungo strepitoso agli alti regimi. In città, nel traffico, mi trovo meglio con la mappa Rain; spinta la mappa Sport. Sospensione posteriore regolabile ma duretta sullo sconnesso più evidente
- Ottimi sempre i freni dolcie potenti
- Buona in autostrada anche in coppia
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei di sicuro
