Da 1,63 a 1,90 m: Ducati Multistrada Rally, la posizione di guida senza segreti
La Multistrada V4 Rally è una crossover pronta a tutto: strada, fuoristrada e viaggi anche in coppia. Ma a chi calza meglio? Per capirlo, vediamo come "veste" su corporature e altezze differenti
La Multistrada V4 Rally è la versione più ricca e completa della globetrotter di Ducati. Spinta dal raffinato motore V4 Granturismo di 1.158 cm³ e 170 CV, nel 2025 ha visto l’arrivo di numerose migliorie volte ad incrementarne ulteriormente comfort, piacere di guida e dotazione tecnologica. Ne parliamo dettagliatamente qui
Tra le novità tecnicamente più interessanti il sistema Adaptive Skyhook DSS EVO per le sospensioni semiattive: si tratta di una tecnologia in grado di rilevare le condizioni del manto stradale e lo stile di guida in pochi millisecondi, adattando l’assetto in relazione a queste condizioni. Ciò assicura una risposta precisa su qualunque fondo. Ora permette anche di intervenire sulla regolazione della compressione in movimento, indipendentemente dal riding mode scelto. Presente anche il sistema di abbassamento automatico (Automatic Lowering Device), che riduce l’altezza da terra a bassa velocità intervenendo sull’idraulica del monoammortizzatore per facilitare l’appoggio dei piedi a terra.
Nella guida (qui il test completo) la Multi V4 Rally risulta maneggevole e ben bilanciata, ma nelle manovre a motore spento e in quelle a bassa velocità, gli oltre 260 kg rilevati a secco dal nostro Centro Prove non sono semplicissimi da gestire, specie per chi è sotto i 180 cm di statura, dato che la sella, nella posizione standard, dista 87 cm dal terreno e non è snellissima. Tuttavia, Ducati offre diverse possibilità per poter ridurre l’altezza della seduta da terra, offrendo selle ribassate, assetto ridotto oltre all’innovativo sistema Automatic Lowering Device, che entra in azione al di sotto dei 10 km/h agendo sull’idraulica del monoammortizzatore e abbassando la sella fino a 3 cm, per poi tornare al setting di marcia ideale superati i 50 km/h.
Quindi, per chi è adatta la Multistrada V4 Rally? Per aiutarvi e fornirvi un range di misura, abbiamo effettuato un test con quattro piloti di altezze differenti, da 163 a 188 cm. Ecco il risultato.
Range 1: 163-170 cm
Per il nostro test de “la prova in quattro taglie”, abbiamo utilizzato una Ducati Multistrada V4 Rally 2026 con sella riscaldata (optional) a 87 cm dal terreno, che è l’altezza standard. Notiamo come il rider di sinistra, alto 163 cm, non riesca a sollevare la moto dal cavalletto, mentre quello di destra, alto 170 cm, riesce a toccare terra ma solo con la punta del piede e in modo precario. Per entrambi è d’obbligo optare per la sella bassa riscaldata (optional di 240 euro), che riduce di ben 4,5 cm la distanza con il suolo. In questo modo, combinando la sella bassa e il sistema di abbassamento automatico si può raggiungere, quando si viaggia a basse velocità e se il carico lo consente, un abbassamento di altri 3 cm, portando la sella a 79,5 cm da terra. Un compromesso che potrebbe essere adatto al rider di destra, mentre per il rider nell’immagine a sinistra è d’obbligo optare anche per l’assetto ribassato delle sospensioni, che riduce la luce a terra in maniera fissa di 2 cm. Combinando i tre fattori, si può raggiungere (carico permettendo) il valore di 77,5 cm.
Range 2: 178-188 cm
Il pilota alto 178 cm tocca terra senza troppe difficoltà con entrambi i piedi, ma per avere maggiore serenità in caso di manovre su fondi irregolari o in pendenza potrebbe optare per la sella medio/ribassata riscaldata (optional di 240 euro), più bassa di 1,5 cm rispetto alla standard. Questa, combinata all’abbassatore presente di serie sulla Multi V4 Rally, permette di raggiungere in determinate condizioni l’altezza di 82,5 cm da terra. Chi invece supera i 180 cm o raggiunge i 188 come il rider di destra, per avere un miglior comfort di marcia potrebbe regolare la sella standard nella posizione più alta (+2 cm attraverso il meccanismo di regolazione), così da avere le gambe meno piegate durante la guida. Infine, Ducati mette a disposizione anche una sella alta riscaldata (optional di 240 euro), che grazie a una maggior imbottitura incrementa l’altezza di 1,5 cm.
Le combinazioni possibili:
Altezza standard
La sella standard della Multistrada V4 Rally può essere regolata su due posizioni agendo sul meccanismo che si trova al di sotto di essa. Nella posizione standard dista 87 cm dal terreno, in quella alta 89 cm.
Selle ribassate (range di regolazione sella 0- 2 cm)
- Sella medio/bassa: 85,5 - 87,5 cm
- Sella bassa: 82,5 - 84,5 cm
- Sella standard + sosp. ribassate: 85- 87 cm
- Sella medio/bassa + sosp. ribassate: 83,5 - 85,5 cm
- Sella bassa+ sosp. ribassate: 80,5-82,5 cm
Automatic Lowering Device (range di regolazione sella 0- 2 cm)
- Standard: 84 – 87,5 cm
- Sella bassa: 79,5 – 83 cm
- Sella bassa + sosp. ribassate: 77,5 – 81 cm
Massima altezza (range di regolazione sella 0- 2 cm)
- Sella alta: 88,5-90,5 cm
Posizione di guida
Altezza tester: 178 cm
La V4 Rally ha una posizione di guida molto comoda: la sella è larga e ben imbottita e garantisce un ottimo confort anche dopo diverse ore in sella. Il serbatoio di 30 litri è piuttosto largo, ma grazie alla sagomatura corretta si riesce a stringere efficacemente fra le gambe. in più, le superfici laterali sono regolari, permettendo di avanzare senza intralci nella guida in piedi. Manubrio e pedane sono posizionati proprio dove si vorrebbe: si può viaggiare rilassati oppure aggredire le curve.
Foto e immagini
