Moto usata a prezzo stracciato: grande affare o fregatura? Come capirlo
Una moto recente, pochi chilometri e un prezzo decisamente inferiore alla media. Occasioni del genere possono capitare, ma quando un'offerta sembra troppo bella per essere vera, qualche domanda è d'obbligo. Non sempre dietro uno sconto si nasconde una truffa, ma alcuni segnali possono aiutare a capire quando è il caso di insospettirsi…
Fidarsi è bene...
Il mercato dell'usato è pieno di occasioni, ma non tutte sono quello che sembrano. Come sempre, il buon senso è il miglior alleato per proteggersi dalle truffe: una moto proposta a metà del suo valore di mercato, magari con pochi chilometri e in condizioni apparentemente perfette, dovrebbe quantomeno far sorgere qualche dubbio. Prima di tutto, però, bisogna capire quale sia il suo valore effettivo. Il consiglio è quello di confrontare più annunci relativi allo stesso modello, tenendo conto dell'anno di immatricolazione, dell'allestimento, del chilometraggio e delle condizioni generali. Attenzione anche alla differenza tra i prezzi richiesti dai privati e quelli praticati dai concessionari, che comprendono servizi e garanzie differenti. Del resto, un prezzo particolarmente conveniente non è necessariamente sinonimo di fregatura. Un chilometraggio elevato, qualche graffio sulla carrozzeria, una manutenzione imminente o semplicemente la scarsa richiesta per un determinato modello possono giustificare una quotazione inferiore alla media. Anche la fretta di vendere può spingere il proprietario ad abbassare le pretese. L'importante è che lo sconto abbia una spiegazione credibile e verificabile. Nessuno regala niente.
Le fotografie possono raccontare parecchio
Il prezzo non è l'unico elemento da valutare. Anche l'annuncio può fornire indizi utili, soprattutto quando qualcosa non torna tra fotografie, descrizione e informazioni fornite dal venditore. Non parliamo di danni nascosti, ma di discrepanze tra quanto viene detto e quanto viene mostrato.
Le immagini particolarmente curate, magari identiche a quelle dei cataloghi ufficiali, possono essere state recuperate da internet. Una semplice ricerca inversa delle fotografie permette talvolta di scoprire che la stessa moto viene pubblicizzata altrove, magari con un altro prezzo o in un'altra città. Attenzione anche alle descrizioni troppo generiche. Chi vende una moto di cui conosce la storia dovrebbe essere in grado di fornire informazioni sui tagliandi, sugli eventuali interventi effettuati e sui difetti presenti. Risposte evasive o contraddittorie, soprattutto di fronte a domande precise, sono un altro campanello d’allarme.
Lo stesso vale per incongruenze tra modello, anno di immatricolazione e caratteristiche della moto fotografata. Una targa oscurata nelle fotografie, invece, non rappresenta di per sé una prova di irregolarità: ben diverso è il caso di un venditore che si rifiuti di fornire le informazioni necessarie per effettuare i controlli prima dell’acquisto, come la visura al PRA da parte del possibile acquirente, che ne ha pieno diritto.
I controlli che possono svelare la fregatura
Quando l'offerta appare particolarmente allettante, conviene approfondire le verifiche. Appunto, attraverso una visura al PRA, che permette possibile conoscere l'intestatario del veicolo e verificare l'eventuale presenza di vincoli o gravami, come ipoteche e fermi amministrativi. La targa permette inoltre di consultare sul Portale dell'Automobilista i chilometraggi registrati durante le revisioni effettuate dal giugno 2018, un dato utile per individuare eventuali incongruenze rispetto a quanto indicato sul contachilometri, anche se non sufficiente, da solo, a certificare la percorrenza effettiva della moto. Naturalmente questi controlli non dicono tutto sullo stato del mezzo.
La visura, per esempio, non certifica l'assenza di incidenti precedenti, mentre i chilometraggi delle revisioni non ricostruiscono necessariamente l'intera percorrenza del veicolo, né tanto meno ci dicono se e quando è stata fatta, ad esempio, da distribuzione, oppure se i cambi d’olio sono stati regolari o, ancora, se il proprietario è stato più o meno “gentile” con la moto che ora intende vendere.
Restano quindi fondamentali l'esame della documentazione di manutenzione (cosa che non sempre è presente) e, questo sarebbe il massimo, una verifica diretta delle condizioni meccaniche, possibilmente con l'aiuto di un professionista (qui un'utile lista dei controlli da fare prima di comprare una moto usata).
E se il prezzo basso nascondesse qualcosa di peggio di un problema meccanico? Come abbiamo spiegato in questo approfondimento, una moto potrebbe essere stata rubata oppure essere sottoposta a un fermo amministrativo.
Insomma, gli affari esistono, ma quando lo sconto è esagerato e il venditore non sa spiegarne il motivo, meglio non lasciarsi prendere dall'entusiasmo perchè fidarsi è bene, ma...
