Luca Frigerio
Classe 1993, nato e cresciuto a Monza, a pochissimi chilometri dal Tempio della Velocità. La passione per i motori è inevitabile: il primo amore per le quattro ruote si trasforma in malattia per le moto quando a 14 anni arriva il cinquantino a marce, Yamaha TZR 50. Il fascino delle gare e le domeniche passate sul divano in compagnia del papà a esultare per i successi di Valentino Rossi danno inizio a una nuova fissazione: la pista. A 16 anni non poteva che arrivare il 125 con cui, tra una settimana di scuola e l’altra, ho iniziato a correre amatorialmente e con il quale giro ancora regolarmente. La continua voglia di moto e l’interesse per la tecnica meccanica mi avvicinano al mondo del giornalismo nel 2013, accumulando esperienza nei test e nelle prove di numerose moto. Le mie conoscenze del mondo tecnico della motocicletta vengono arricchite da Massimo Clarke, autore di numerosi libri tecnici e grande esperto di due ruote, con cui ho l’opportunità di lavorare e collaborare. Le moto da corsa e la voglia di sporcarmi le mani in officina continuano ad alimentare il sogno che ho nel cassetto: lavorare nel mondo del motorsport, non a caso dal 2017 sono impegnato anche nel Campionato Italiano Velocità come telemetrista. Dal 2023 sono entrato a far parte della squadra di inSella.
Autore di
Le sospensioni viste... da dentro con inSella Garage
In questo secondo episodio della nuova serie nell'inSella Garage abbiamo smontato le sospensioni di una RS 125 per analizzarne il funzionamento e le componenti interne. Forcella e monoammortizzatore caratterizzano il comportamento dinamico della moto, ma anche loro hanno bisogno di manutenzione per lavorare al meglio
BMW R12 GS: su strada e in fuoristrada con la modern classic bavarese
La mitica R 80 ritorna al futuro in una nuova veste: si chiama R12 G/S, ha cerchio anteriore da 21" e tutto quello che serve per affrontare l'off-road in serenità. Vi raccontiamo come va dopo averla strapazzata in lungo e in largo
Prova Yamaha R9: la supersport più attesa dell'anno
In occasione del Yamaha Blue Racing Day a Misano abbiamo avuto l'opportunità di provare la nuova reginetta della famiglia delle supersportive di Yamaha. Purtroppo le condizioni meteo non sono state dalla nostra parte e abbiamo dovuto testarla sul bagnato: l'elettronica a punto e il motore tre cilindri da 119 CV ricchissimo di coppia permettono di guidare con tanta serenità anche se non si è dei piloti. Caricata sui polsi la posizione di guida, come da aspettative, e interessante il prezzo: 13.499 euro f.c.: ecco come va!