PROVA ZERO-MOTORCYCLES MOTO

Prove modelli zero-motorcycles moto

  • Sportive
    20 Novembre 2019
    € 17.990
    La "piccola rossa" si evolve e cambia nome: ora si chiama Panigale V2. Dalla V4 prende le linee e l'aerodinamica, ma anche la raffinata elettronica che permette di godersi a fondo le doti del bicilindrico Superquadro. Sospensioni riviste nella taratura e sella morbida la rendono un po’ più comoda e “stradale”
  • Sportive
    28 Settembre 2019
    € 19.290
    Yamaha ha rinnovato profondamente le supersportive R1 e R1M. Arriva l’omologazione Euro 5, ma le prestazioni sono sempre elevatissime grazie all'affinamento dell'elettronica e alle modifiche al motore quattro cilindri Crossplane. Sulla R1M debuttano le sospensioni elettroniche. Prezzi corretti
  • Sportive
    12 Aprile 2019
    € 25.199
    La nuova Aprilia ha le “winglets” per riuscire a sfruttare le prestazioni del nuovo motore da 217 CV. Freni e sospensioni sono al top, l’elettronica è da corsa, il prezzo... è “adeguato” alle doti
  • Sportive
    13 Marzo 2015

    La nuova Yamaha YZF R1 è davvero parente M1 MotoGP: ha 200 CV, pesa 199 kg in ordine di marcia, pieno carburante compreso e ha sistemi di controllo elettronici da fantascienza. In pista è efficace e reattiva, bisogna solo "fidarsi" e far lavorare tutti i sistemi che sono in grado addirittura di prevenire e correggere le "sbavature" del pilota
  • Sportive
    01 Febbraio 2015

    Evoluzione della CBR 250R, la nuova 300 è una moto facile che sotto l’aspetto aggressivo da sportiva nasconde un carattere tranquillo. ABS di serie, prezzo corretto 
  • Sportive
    28 Gennaio 2015

    Siamo volati a Portimao per provare finalmente la nuova Panigale che, per il 2015, sfoggia un motore maggiorato e una piattaforma inerziale perfettamente a punto. Il responso della pista è inequivocabile: con lei si va forte, più forte che con qualsiasi altra sportiva provata finora. Ma per sfruttarla a fondo bisogna essere veri piloti, soprattutto se si monta il kit Performance che la trasforma in una moto da corsa
  • Sportive
    02 Dicembre 2014

    La nuova sportiva di Erik Buell ha il serbatoio del carburante nel telaio, un freno a disco “perimetrale”  e altre cose fuori dal comune. è veloce
    e  divertente, ma non è per tutti
  • Sportive
    17 Novembre 2014

    La supersportiva tedesca in versione 2015 è più potente e molto più efficace, soprattutto in pista. I sistemi elettronici di controllo sono più evoluti e arricchiti di nuove funzioni, ma è cambiato anche il telaio per migliorare la maneggevolezza. Resta comunque una moto per piloti esperti
  • Sportive
    10 Settembre 2014

    Snella e leggera, è ideale per imparare la guida sportiva perché è facile da condurre, ha prestazioni brillanti e costa il giusto. Le sospensioni morbide assicurano un discreto comfort, mentre la frenata è a prova di principiante grazie all'ABS di serie. Il divertimento è assicurato per tutti!
     
  • Sportive
    14 Agosto 2014

    Dal successo della Duke 125 nasce la versione carenata, denominata RC come la maxi sportiva di Mattighofen, che si inserisce fra le migliori ottavo di litro pure sport. Vera, carenata, spigolosa, con contenuti tecnici ed estetici attraenti, tra cui abs di serie e sospensioni WP. Da fine agosto a 4.760 euro
     
  • Sportive
    20 Dicembre 2013

    La Honda CBR 1000 RR SP ha sospensioni raffinate e un motore dall'erogazione fluida e ben gestibile, ma il cambio va gestito con precisione. È costruita molto bene e ha una posizione di guida azzeccata: peccato però che non abbia alcun controllo o "aiuto" elettronico (neanche l'ABS) e il prezzo sia un po' alto
  • Sportive
    07 Novembre 2013

    Costruita con componentistica “made in Italy”, la Ohvale è una vera moto da corsa in miniatura a cui non manca nulla. La componentistica è tutta made in Italy e c'è tutto per potersi divertire ed andare forte. Reattiva e sensibile alle regolazioni, la Ohvale è proposta in due versioni ed è una vera e propria scuola per giovani piloti e per chi ha voglia di divertirsi in pista senza spendere un capitale
  • Sportive
    22 Ottobre 2013

    L’ultima versione della “regina di Hamamatsu” sfoggia finalmente l’ABS. Le sue prestazioni sono sempre esagerate, la posizione di guida è comoda e la protezione della carena buona. In pista richiede una guida decisa
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