Le 8 moto da comprare con meno di 7.000 euro
Da Aprilia a Yamaha, ecco 8 naked belle da vedere e da guidare e dal prezzo più che abbordabile. Voi quale preferite?
Il segmento delle naked a buon prezzo è ormai più che affollato: italiane storiche, giapponesi sempreverdi e cinesi che ormai non si presentano più come "alternativa low cost" ma come concorrenti dirette. Con un budget contenuto si trova di tutto, ecco otto modelli, in ordine alfabetico, che meritano di più.
Aprilia Tuono 457
Progettata e sviluppata in Italia, prodotta in oriente per contenere i costi: la Tuono 457 chiude un buco nella famiglia Tuono tra la 125 e la 660. Il bicilindrico frontemarcia di 457 cm³ con manovellismo a 270° e distribuzione bialbero eroga 47,6 CV a 9.400 giri e 43,5 Nm a 6.700, omologata per la patente A2. Il motore ha funzione portante ed è fissato a un semitelaio in alluminio a doppia trave, mentre il forcellone bibraccio è in acciaio. Forcella rovesciata da 41 mm regolabile nel precarico, mono pluriregolabile, impianto frenante ByBre con disco anteriore da 320 mm e pinza radiale a quattro pistoncini. Acceleratore elettronico con tre riding mode (Sport, Eco, Rain), TFT da 5". Cambio elettronico bidirezionale e app Aprilia MIA optional. Peso a secco di 159 kg, 175 in ordine di marcia. Prezzo: 6.599 euro.
CFMoto 450NK
La piccola della famiglia NK è una naked sportiva costruita con cura e proposta a un prezzo aggressivo. Bicilindrico parallelo di 449 cm³ con frizione antisaltellamento, 46,9 CV, due livelli di mappatura motore e controllo di trazione. La ciclistica monta una forcella rovesciata con steli da 37 mm e monoammortizzatore regolabile nel precarico; freni di buon livello, con disco anteriore da 320 mm e pinza radiale a due pistoncini, posteriore da 220 mm. TFT da 5" con luminosità regolabile e connettività Bluetooth, cerchi da 17", peso di 155 kg, sella a 80 cm, serbatoio da 14 litri, è una delle naked A2 più leggere in assoluto. Prezzo: 5.490 euro.
Fantic Stealth 500
La prima naked di media cilindrata di Fantic nasce con un'idea precisa: togliere peso superfluo. Risultato dichiarato 147 kg a secco e circa 155 con il pieno, il dato di riferimento nel segmento A2. Sotto la carrozzeria che richiama la 125 c'è il monocilindrico Motori Minarelli MM460, lo stesso blocco del Caballero 500 ma rivisto per l'uso stradale: 463 cm³, 45 CV, pistoni forgiati, acceleratore ride-by-wire. Telaio misto traliccio in acciaio con piastre di rinforzo in alluminio forgiato, forcellone in alluminio con capriata di rinforzo. Forcella rovesciata da 41 mm, mono regolabile nel precarico, disco anteriore da 320 mm con pinza radiale a quattro pistoncini ByBre. Pirelli Diablo Rosso 4 di serie, TFT da 5". Sella a 81 cm.
Prezzo: 6.490 euro.
Honda Horet 500
La Hornet 500 è dedicata a chi ha la patente A2 ma può divertire anche gli esperti, la sella è bassa, mentre le sospensioni ricalcano quelle della sorellona 750: forcella a steli rovesciati da 41 mm e monoammortizzatore sono entrambi regolabili nel precarico. Le pinze freno anteriori sono a quattro pistoncini con attacco radiale e mordono dischi da 296 mm, mentre al posteriore c'è una pinza a un solo pistoncino accoppiata a un disco di 240 mm. Il motore 500 è apprezzato per la spinta ai bassi e medi regimi e in questa versione promette anche di percorre 28,6 km con un litro di benzina. Di serie c'è anche la frizione elettronica e-Clutch che permette di passare da una marcia all'altra e anche partire da fermi senza toccare il comando delal frizione (che comunque è presente). Il cruscotto con display TFT da 5” si connette agli smartphone e di serie c’è il sistema per la segnalazione delle frenate d’emergenza tramite le 4 frecce.
Prezzo 6690 euro
Kawasaki Z500
L'erede della Z400 mantiene la formula vincente di Akashi: bicilindrico parallelo da 451 cm³ derivato dal precedente con corsa più lunga, capace di 45,4 CV a 9.000 giri e 42,6 Nm a 6.000 (perfettamente in linea con la A2). Cambio a sei marce, frizione assistita e antisaltellamento. Telaio a traliccio in acciaio, forcellone a sezione rettangolare in acciaio, forcella tradizionale, sella a 78,5 cm e peso in ordine di marcia di 172 kg. A listino ci sono anche le versioni SE, SE Sport e le serie Performance con scarichi Akrapovic o Remus per chi vuole di più. Prezzo: 6.090 euro.
Mondial Piega 452
Stile firmato Rodolfo Frascoli, e motore CFMoto. Sotto la sigla "Piega 452" c'è il bicilindrico parallelo della 450MT/450NK: 449,5 cm³, manovellismo a 270°, distribuzione bialbero a quattro valvole, 46,5 CV a 10.000 giri e 39,1 Nm a 6.500. Particolarità della Piega è il forcellone monobraccio in alluminio con leveraggio progressivo, soluzione tecnica per niente scontata in questo segmento. Forcella rovesciata da 41 mm, gommatura Pirelli Diablo Rosso III, doppio scarico con tromboncini conici in acciaio inox. Due riding mode (Piega e Race, quest'ultimo disattiva ABS e TC), TFT da 5" con modalità chiara/scura automatica e mirroring. Peso 176 kg, sella a 82 cm, serbatoio da 10 litri (occhio all'autonomia). Prezzo: da 5.990 euro.
Morbidelli M502N
Marchio italiano, oggi parte del gruppo Keeway (a sua volta del gruppo QJ Motor, come Benelli). La M502N è la naked che ha aperto la strada alla nuova gamma MBP. Il motore è un bicilindrico frontemarcia di 486 cm³, raffreddato a liquido, bialbero a 8 valvole, con 48 CV a 8.500 giri e 47 Nm a 6.750. Telaio in tubi d'acciaio e forcellone in acciaio, sospensioni KYB con forcella rovesciata e mono regolabile nel precarico. Doppio disco anteriore da 300 mm con pinze tradizionali, ABS Bosch. Full LED con DRL automatici, blocchetti retroilluminati, leve regolabili. Prezzo: da 4.990 euro.
QJ Motor SRK 600
Recente arrivata nel listino italiano, la SRK 600 è una naked sportiveggiante mossa da un bicilindrico parallelo di 554 cm³. La potenza oscilla tra 56 e 61 CV, con coppia di 54 Nm a 5.500 giri. Disponibile anche depotenziata 35 kW per A2. Forcella rovesciata Marzocchi completamente regolabile, mono regolabile, freni con doppio disco anteriore. Due mappature motore (Sport, Normal), TC disattivabile, ABS doppio canale, TFT a colori, cerchi da 17". È l'opzione "naked" della famiglia, mentre la SRK 600 RS è la versione carenata. Prezzo: 5.490 euro.
Voge Brivido 625R
Da poco arrivata sul mercato italiano, la Brivido 625R si propone come alternativa a una Kawasaki Z650 ma con qualche euro in meno sul cartellino. Il motore è un bicilindrico in linea fronte marcia di 581 cm³, distribuzione bialbero quattro valvole per cilindro: 64 CV a 9.000 giri e 57 Nm a 6.500. Cambio a sei marce, frizione antisaltellamento, il telaio è in tubi d'acciaio a doppia culla, full LED, TFT con connettività e mirroring, controllo di trazione, presa USB, controllo pressione pneumatici. Sella a 78,5 cm da terra, peso a secco di 190 kg (poco sotto i 200 in ordine di marcia). Velocità massima dichiarata 185 km/h. Prezzo: 5.990 euro.
Yamaha MT-03
Realizzata con cura, come nella migliore tradizione giapponese, la MT-03 sfoggia un motore bicilindrico con i cavalli che bastano per divertirsi (42 CV a 10.750 giri), anche se il meglio lo dà agli alti regimi. Il reparto sospensioni vede al lavoro una forcella con steli da 37 mm e un monoammortizzatore collegato a un forcellone in alluminio. L’impianto frenante è composto da un disco da 298 mm davanti e uno da 220 mm dietro con pinze ad attacco “tradizionale”, la potenza non manca ma per ottenere il massimo dall’impianto bisogna azionare la leva con decisione. La MT passa da una curva all’altra con una rapidità quasi disarmante, la ciclistica a punto consente di mantenere con facilità la traiettoria impostata. La posizione di guida è perfetta per piloti di tutte le taglie, mentre il passeggero è sacrificato.
Prezzo 5.999 euro
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