MotoGP, Meregalli ammette i limiti della nuova Yamaha: "Qualcosa non ha funzionato"

Durante i test di Valencia, alla Yamaha mancava la velocità massima necessaria. Il direttore del team Maio Meregalli ha provato a minimizzare, ma non nega che ci sia un problema e che vada risolto.

I numeri non mentono

Dopo la giornata di test al Circuit Ricardo Tormo, svoltasi due giorni dopo il finale di stagione a Valencia, il team Yamaha di MotoGP ha dovuto affrontare nuovamente il solito problema della mancanza di competitività del motore. La speed trap è stata impietosa, e il rettilineo del Ricardo Tormo non è nemmeno troppo lungo. Fabio Quartararo ha marcato 327.4 chilometri orari di velocità massima, Francesco Bagnaia 335.4, con un delta di 8 chilometri orari in favore del ducatista. Non sono valori particolarmente negativi, ma colpisce che siano inferiori a quanto è riuscito a fare lo stesso in francese in gara, quando ha segnato una top speed di 330.5 chilometri orari e almeno tre passaggi sul 328.9. La controprova delle difficoltà arriva dai dati raccolti dall'unica altra Yamaha M1 presente in pista, quella di Franco Morbidelli. Il pilota italiano ha segnato 328.9 in gara con tre passaggi sul 327.4, mentre in prova non è andato oltre il 325.8.

Meregalli prende tempo

Massimo Meregalli ha ammesso che i giapponesi si aspettavano di più in termini di velocità massima e il team non riesce a capire perché le aspettative non siano state soddisfatte. Tuttavia, il manager ha assicurato che la squadra è già al lavoro per risolvere il problema: “Ora si stanno valutando i dati per capire perché è successo. Perché quando Cal Crutchlow ha provato a Jerez, ci ha detto che il motore aveva abbastanza potenza. Qualcosa deve essere andato storto. Purtroppo un giorno non basta per controllare tutti i dati. Abbiamo avuto un programma intenso distribuito nell'arco della giornata e ci siamo dovuti dedicare anche all'aerodinamica e alla ciclistica della moto - ha proseguito Meregalli-. Tuttavia, non siamo preoccupati a causa della giornata di test. Perché abbiamo ottenuto buoni risultati a Barcellona. Buoni anche i risultati di Misano, Motegi e Jerez. Avevamo anche portato un aggiornamento a Misano. Verificheremo prima i dati del motore, poi avremo un test prima di Natale in Giappone”. Meregalli ha anche spiegato che il motore attuale corrisponde all'85 per cento circa di quello che verrà utilizzato per la stagione 2023.

Resta aperta l'ipotesi che a penalizzare Yamaha sia stata la nuova aerodinamica, che riduce l'impennamento, ma aumenta il drag.