Tutor, la guida completa: dove sono in autostrada e come funzionano

Il Safety Tutor è un sistema di misurazione della velocità media sviluppato da Autostrade per l’Italia, introdotto nel 2005 e gestito dalla Polizia Stradale. Nonostante il fine sia sostanzialmente lo stesso (disincentivare gli utenti della strada a superare i limiti di velocità mediante sanzione), è diverso dal classico Autovelox, al quale si affianca. Vediamo di fare chiarezza.
 

Safety Tutor SICVE: cos’è

Il Tutor, o meglio, il SICVE (Sistema informativo per il controllo della velocità), è costituito da una serie di postazioni di rilevamento collegate a un computer, che opera il calcolo della velocità media. In pratica, il sistema misura la velocità media di un veicolo che percorre un tratto di strada compreso tra le due stazioni di rilevamento lontane diversi chilometri, in modo da fornire una misurazione attendibile e incontestabile. 

Come funziona

Il funzionamento del Tutor è in realtà molto semplice: i dati registrati dalla prima telecamera, cioè la targa del veicolo, la data e l’ora del passaggio, vengono confrontati con quelli registrati dalla seconda telecamera, quella cioè “di uscita”, generalmente posta ad una distanza di 10 o anche 30 km dalla prima. Il sistema centrale calcola quindi la velocità media di ciascun veicolo, dividendo i chilometri percorsi per il tempo impiegato a percorrerli e facendo scattare in automatico la multa nel caso di superamento del limite. 

Differenze con l’Autovelox

A differenza dell’Autovelox, che misura solo la velocità istantanea dei veicoli al passaggio in un punto esatto della sezione stradale, il Tutor misura la velocità media compresa tra un punto d’ingresso ed uno di uscita, senza quindi penalizzare chi, per esempio, dovesse superare il limite di velocità per brevi tratti, magari per un sorpasso. 

Soglia di tolleranza

Come in tutti i casi di rilevamento della velocità, è prevista anche per il Tutor una soglia minima di tolleranza. La legge nel caso del Tutor (e anche per l’Autovelox) ha stabilito una soglia di tolleranza pari al 5% e comunque non inferiore alla soglia minima di 5 km/h. 

Come viene erogata la multa

La multa scatta automaticamente nel caso di superamento della velocità massima consentita e viene inviata all’intestatario del veicolo tramite notifica il verbale della multa per posta “cartacea” oppure PEC.

Limiti di velocità in autostrada

Cogliamo l’occasione per ricordare i limiti di velocità in autostrada. In base all’articolo 142 del Codice della Strada, la velocità massima in autostrada non può in Italia superare i 130 km/h. Limite che scende a 110 km/h in presenza di precipitazioni atmosferiche di qualsiasi natura e a 100 km/h per i neopatentati. Ovviamente, il limite può scendere ulteriormente in caso di lavori sulla carreggiata, gallerie o altro ancora, comunque segnalati con appositi cartelli. 

Sanzioni

Le sanzioni previste dall’art. 142 CdS restano articolate in fasce, con tolleranza applicata. Gli importi, aggiornati dall’ultimo adeguamento normativo e rimasti invariati anche per il 2026 per effetto del blocco dell’adeguamento ISTAT, vanno da 42 euro fino a un massimo di 3.382 euro, con decurtazione fino a 10 punti e sospensione della patente nei casi più gravi. Nel dettaglio: 

• Da 42 a 173 euro per superamento fino a 10 km/h;
• Da 173 a 694 euro e 3 punti patente da 10 a 40 km/h;
• Da 543 a 2.170 euro, 6 punti e sospensione patente fino a 3 mesi da 40 a 60 km/h;
• Da 845 a 3.382 euro, 10 punti e sospensione patente da 6 a 12 mesi oltre 60 km/h. 

Quanti Tutor ci sono in Italia

Come accennato, il Tutor è stato introdotto in Italia tra il 2004 e il 2005 inizialmente su alcuni tratti della rete di Autostrade per l'Italia e le sue controllate. La Polizia Stradale aggiorna periodicamente il numero e la dislocazione dei dispositivi attivi: in base all’aggiornamento sul sito di Polstradasono ad oggi sono in funzione oltre 170 tutor su circa 1.800 km di autostrada. 

Dove sono i Tutor

Il sistema Tutor non è distribuito in modo continuo su tutta la rete autostradale, ma opera su specifiche tratte della rete gestita da Autostrade per l’Italia e da altri concessionari. La presenza dei dispositivi è definita per segmenti di autostrada, identificati da portali di ingresso e uscita tra cui viene calcolata la velocità media. È possibile conoscere la posizione esatta di tutti i sistemi Safety Tutor sulle autostrade italiane (sistemi che, lo ricordiamo, debbono sempre essere segnalati con cartello), visitando il sito di Autostrade per l’Italia o quello della Polizia di Stato  dove, appunto, sono presenti mappe e tabelle che indicano la presenza dei tutor lungo le tratte autostradali. 

Tutor Attivi in Autostrada nel 2023

Di seguito l’elenco tratta per tratta dei Tutor attivi sulla rete autostradale
 

A1 Milano – Bologna

A1 Bologna – Firenze

A1 Firenze – Roma

A1 Roma – Napoli

A4 Torino – Venezia

A7 Genova – Serravalle

A8 Milano – Varese

A9 Lainate – Como – Chiasso

A10 Genova – Savona

A13 Bologna – Padova

A11 Firenze – Pisa Nord

A14 Bologna – Ancona

A14 (tratte successive)

A16 Napoli – Canosa

A23 Udine – Tarvisio

A26 Voltri – Alessandria

A27 Venezia – Belluno

A30 Caserta – Salerno