Guai allo sterzo in Honda: richiamo globale per Rebel e CL500
Il richiamo riguarda circa 44.000 esemplari nei soli Stati Uniti, ma trattandosi di modelli globali, il problema interessa anche il mercato europeo. Massima attenzione a una vite del manubrio
Un imponente richiamo di sicurezza sta riguardando le apprezzate custom Rebel 300 e 500 (la prima non prevista per il nostro mercato) e la scrambler CL500, tutte accomunate da un potenziale rischio legato all'assemblaggio dello sterzo. Tanto l'europea FEMA quanto l'omologa statunitense NHTSA, hanno diramato una nota d'allerta sostenuta dal costruttore stesso. Vediamo di cosa si tratta...
Il difetto
L'inconveniente è all'apparenza banale ma potenzialmente pericoloso. Secondo le indagini interne di Honda, a causa di istruzioni di lavoro poco chiare e di un uso improprio degli attrezzi in catena di montaggio, la vite di bloccaggio del manubrio potrebbe non essere stata stretta con la coppia corretta. Con il tempo e le vibrazioni, questa vite rischia di allentarsi e cadere, finendo per incastrarsi tra il telaio e il cannotto di sterzo. La conseguenza è una possibile interferenza nella sterzata, con un grave e conseguente rischio.
Va però precisato che - secondo quanto dichiarato dall'azienda - tutti i veicoli prodotti dopo il 22 settembre 2025 non sono interessati dall'anomalia, poiché i processi di serraggio in fabbrica sono stati prontamente revisionati.
Esemplari coinvolti
Modelli: Rebel 500 (CMX500), CL500
Honda CMX500 (Rebel)
Honda CL500
Come identificarli
Forbice di produzione: 01.12.2022 - 31.03.2025
Codice telaio: MC57, MC58, PC67, PC74, PC56, PC73 // e13*168/2013*01558*00 // e13*168/2013*02448*00 // e13*168/2013*01526*00 // e13*168/2013*02309*00 // e13*168/2013*00086*03, //13*168/2013*02266*00
Codice interno richiamo: 3S4, 3RY
Foto e immagini
