La ruota anteriore da 16 pollici non mente sulla natura di “bobber old school” di questa Hollister, che nel listino della giovane Headbanger, è forse la moto che più strizza l'occhio alla moda più recente in fatto di custom. Monta un bicilindrico RevTech di 1.450 cc di classica scuola americana su un telaio Penz stretto e di tipo softail, con retrotreno ammortizzato. Come per tutte le Headbanger è pressoché infinita la possibilità di personalizzazione.
Perché sì
Look: serbatoio Peanut e telaio Softail, combinazione classica - Motore: ha una cilindrata ragionevole per un V2, sornione ma brillante - Guida: a suo agio anche in città
Perché no
Prezzo: la concorrenza ha quotazioni meno elevate - Vibrazioni: si avvertono su manubrio e pedane - Comfort: il calore del motore investe il pilota
Galleria
Headbanger Hollister
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