PROVE DI INSELLA
  • Pubblicata su inSella di Maggio 2012
    • Suzuki
    • Gladius
    • 650 2011
    € 6.490

    VELOCITA'

    195,8 km/h

    POTENZA

    73,3 CV

    PESO

    190,0 kg
    La Gladius è una moto facile che va bene anche per chi ha poca esperienza. Il motore ha la giusta grinta ed è parco nei consumi. Le sospensioni sono rigide e la sella è poco imbottita, mentre la posizione di guida è comoda. In più, acquistandola ora la Gladius è in promozione a 5.990 euro invece di 6.450
  • Pubblicata su inSella di Aprile 2012
    • Benelli
    • TRE K
    • 1130 K 2012
    € 11.900

    VELOCITA'

    215,4 km/h

    POTENZA

    107,0 CV

    PESO

    221,5 kg
    Motore e ciclistica sono quelli di una naked cattiva, comfort e protettività sono da “moto per tutti i giorni”. Ottima nelle strade guidate ma le vibrazioni si sentono.
  • Pubblicata su inSella di Marzo 2012
    • Kawasaki
    • Versys
    • 1000 2012
    € 11.990

    VELOCITA'

    228,8 km/h

    POTENZA

    112,1 CV

    PESO

    226,0 kg
    La crossover giapponese è svelta e maneggevole, ha prestazioni elevate e una dotazione elettronica completa ma soprattutto efficace. Il prezzo è concorrenziale
  • Pubblicata su inSella di Marzo 2012
    • Yamaha
    • Tmax
    • 2012
    A parte il prezzo elevato, è quasi impossibile trovare difetti in questa terza generazione del Tmax. Ha grinta e accelera forte, su strada è facile e ben bilanciato, le finiture sono curate e le sospensioni un po’ dure. Ecco la prova completa con tutti i rilevamenti.
  • Pubblicata su inSella di Marzo 2012
    • CMC
    • Regolarità/Supermoto
    • Regolarità 50 2009
    Le CMC sono le “cuginette” delle HM: costano meno ma la qualità è sempre buona. La Regolarità 50 è la versione da enduro: non è adatta ai percorsi “estremi”, per imparare però è perfetta
  • Pubblicata su inSella di Marzo 2012
    • Honda
    • CBR 125/250 R
    • CBR 125 R 2011
    Ideale come prima moto, è facile e comoda anche se linee e dimensioni sono degne di cilindrate superiori. Prezzo e consumi bassi, ma la componentistica è economica
  • Pubblicata su inSella di Marzo 2012
    • Ducati
    • Streetfighter
    • 848 Serie 2
    Grazie al cannotto di sterzo meno inclinato, al motore da "soli" 120 CV e al controllo di trazione di serie, la Streetfighter 848 si guida meglio delle “sorelle”. E costa meno
  • Pubblicata su inSella di Febbraio 2012
    • Kawasaki
    • ER
    • 6N 2012
    La ER-6n è stata rinnovata a fondo nell’aspetto e nella sostanza. Resta una moto adatta ai principianti, ma in mani esperte sfodera doti da sportiva. Solo il prezzo non cambia
  • Pubblicata su inSella di Febbraio 2012
    • Ducati
    • Monster
    • 796 + ABS 2011
    La versione “intermedia” della naked Ducati è leggera e facile da guidare. Il manubrio rialzato migliora la posizione di guida, sempre sportiva. Molto buone finiture e frenata (con ABS), rigide le sospensioni, prezzo salato
  • Pubblicata su inSella di Febbraio 2012
    • Piaggio
    • Beverly
    • 300 2010
    Bilanciato e con uno scatto apprezzabile nel traffico, il Beverly 300 è ben fatto. Però pesa, gli manca qualche CV per affrontare i viaggi e non ha l’ABS, neanche optional
  • Pubblicata su inSella di Febbraio 2012
    • Honda
    • SW
    • T600 2011
    L’SW-T 600 è potente, lussuoso e confortevole. Peso notevole, ma in movimento si sente poco. Il prezzo è abbordabile: nella categoria maxiscooter è tra quelli che costano di meno
  • Pubblicata su inSella di Febbraio 2012
    • Yamaha
    • XVS Midnight Star
    • 950A 2011
    Già era una bella moto, facile da guidare e ben rifinita. Con il prezzo ribassato e gli accessori “ufficiali” è quasi irresistibile. Grazie al vasto catalogo di accessori è possibile rendere la Midnight Star in una moto perfetta anche per la città e per i lunghi viaggi.
  • Pubblicata su inSella di Gennaio 2012
    • Rieju
    • Marathon/MRT
    • Marathon 125 Pro 2011
    La versione di lusso della Marathon monta particolari raffinati ma costa cara. Buona la frenata, discreta la forcella. La Pro è la moto giusta per imparare a guidare in fuoristrada.
PROVE PER MARCA