NOVITA' MOTOCICLISMO
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  • Honda

    Honda Motor Europe LTD. Italia
    Via della Cecchignola, 13
    00143, Roma 

    La scheda del marchio Honda, storia, prove modelli, articoli e foto

    L’azienda porta il nome del fondatore, Soichiro Honda, che nel 1937 ha iniziato un’attività di stampaggio di pistoni, diventata ben presto una delle società selezionate per fornire componenti a Toyota. Da questa base
    la produzione è stata rapidamente differenziata in vari settori e l’impegno in campo motociclistico è iniziato il 24 settembre 1948. Come altri costruttori in Europa, Honda aveva intuito che anche il Giappone necessitava di nuovi mezzi di trasporto dopo la seconda guerra mondiale, in grado di soddisfare la scarsa disponibilità di denaro e di carburante. La prima due ruote realizzata era una semplice bicicletta equipaggiata con un piccolo motore ausiliario. A questo veicolo ne sono stati successivamente introdotti altri che hanno permesso di conquistare nuovi mercati già dagli anni Sessanta. La capacità di stare al passo con i tempi in termini di evoluzione tecnologica mentre altre industrie dell’epoca rimanevano legate alla tradizione ha reso possibile una veloce scalata delle vendite ai danni delle Case italiane e inglesi. Dal decennio seguente Honda è diventata il maggiore costruttore di moto al mondo, e questa posizione è mantenuta ancora oggi.
 
PRIMI CONTATTI
  • Scrambler
    03 Maggio 2013

    La CB 500X è una moto “tuttofare” semplice e dall'aspetto da grande. Leggera e capace di buone prestazioni se la cava bene sia nel misto sia in città. Buona la frenata con ABS di serie, un po' troppo morbide le sospensioni
  • Naked
    21 Febbraio 2013

    La nuova naked di casa Honda è leggera e capace di buone prestazioni: il motore spinge bene a tutti i regimi e secondo Honda consuma poco. La sella bassa e il manubrio alto e largo rendono la guida facile e intuitiva. Prezzo basso
  • Sportive
    20 Febbraio 2013

    La Honda CBR 500 R è agile e leggera, il motore da 48 CV spinge bene ed è capace di prestazioni brillanti. L’ABS è di serie, migliorabile la protezione del parabrezza. Molto buoni prezzo e consumi
  • Stradali
    15 Gennaio 2013

    La linea è retrò ed elegante come quella dell'antenata CB 750 degli anni 70, ma solo quella è "vintage". La Honda CB 1100 è una moto moderna e sicura, dotata anche di impianto frenante con C-ABS di serie. Il motore spinge molto bene ai regimi bassi e medi, le finiture sono perfette e la posizione di guida comoda. 
  • Enduro
    21 Novembre 2012

    La nuova endurina di Honda è leggera, maneggevole e facile da guidare: perfetta per affrontare le strade di tutti i giorni o gli sterrati. Costa poco ed è fatta bene
  • Scooter
    17 Settembre 2012

    Il nuovo SH è più spazioso e ha di serie ABS, parabrezza e bauletto. Il nuovo motore ha il sistema Start & Stop, un'erogazione fluida e consumi contenuti
  • Scooter
    20 Luglio 2012

    Il PCX cresce di cilindrata e sfoggia un nuovo motore: Honda promette 44 chilometri con un litro, senza sacrificare le prestazioni. Su strada lo scooter giapponese è agile e scattante. Poco lo spazio per i piedi sulla pedana, sicura la frenata
  • Stradali
    06 Aprile 2012

    Agile e facilissima da guidare, è perfetta come “prima moto”: ha l’ABS di serie, prestazioni discrete e consuma poco. Buone le finiture, prezzo interessante
  • Custom
    06 Marzo 2012

    Sembra una special da concorso creata da uno specialista americano. Invece è una “vera” Honda, facile da guidare e affidabile, con tante cromature e un po’ troppa plastica. Scarso lo sterzo, buona la spinta del motore
  • Scrambler
    16 Febbraio 2012

    È ben fatta, ha un gran motore (anche se un po' assetato) e una ricca dotazione di serie. Ottima per viaggiare, offre tanto comfort a pilota e passeggero. Nel misto e in città però il peso e le dimensioni si fanno sentire. Due le versioni, Crosstourer "normale" e Crosstourer DCT con cambio automatico-sequenziale a doppia frizione, entrambe offerte a prezzi interessanti.

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