Morbidelli T502X al Centro Prove: costa poco e va pure bene

La Morbidelli T502X è la nuova proposta della Casa italiana (ma la produzione è cinese) nel segmento delle adventure mid-size: telaio in acciaio, bicilindrico da 486 cm³ omologato Euro5+ e guidabile con patente A2, dotazioni moderne e un prezzo di lancio aggressivo. Una crossover pensata per i viaggi, gli sterrati leggeri e l'uso quotidiano. L'abbiamo portata al nostro Centro Prove per verificare cosa offre realmente il suo motore e come si traducono in numeri le promesse di versatilità e autonomia.
 

Potenza e coppia

• Potenza massima rilevata alla ruota: 42,74 CV a 8.323 giri/min
• Coppia massima rilevata alla ruota: 4,14 kgm (40,62 Nm) a 6.491 giri/min

Il bicilindrico in linea da 486 cm³ dichiara 47,6 CV all'albero: alla ruota ne abbiamo misurati fino a 42,7, valore coerente con le perdite di trasmissione tipiche. La coppia massima rilevata sfiora i 41 Nm poco sotto i 6.500 giri/min, ma è soprattutto la pienezza ai medi regimi a definire il carattere del motore: erogazione fluida e progressiva, adatta a chi viaggia anche con passeggero e bagagli.

Image

Velocità massima e accelerazione

• Velocità massima: 162,2 km/h
• Accelerazione 0-100 km/h: 5,8 s
• Accelerazione 0-400 m: 14,44 s
• Accelerazione 0-1000 m: 28,76 s
• Ripresa da 50 km/h sui 400 m: 15,08 s
• Ripresa da 50 km/h sui 1000 m: 29,56 s

I 162,2 km/h di punta collocano la T502X esattamente dove serve a una media adventure: prestazioni sufficienti per i trasferimenti autostradali e i lunghi viaggi senza pretese sportive. La ripresa da 50 km/h, poco più di 15 secondi sui 400 metri, racconta un motore elastico che non costringe a scalare di continuo: utile sul misto e nei sorpassi extraurbani, dove la rapportatura lunga lavora a favore della tranquillità di marcia.
 

Consumi

• Autostrada: 19,58 km/l
• Extraurbano: 29,97 km/l
• 90 km/h: 29,70 km/l
• 120 km/h: 22,66 km/l
• Al massimo: 12,89 km/l
• Autonomia a 120 km/h: 407,9 km
• Autonomia al massimo: 232,0 km

Sul fronte consumi la T502X conferma la propria vocazione viaggiatrice. Nell'extraurbano e a velocità costante di 90 km/h si superano i 29 km/l, mentre anche a 120 km/h il dato resta solido attorno ai 22,7 km/l. Solo spingendo al massimo il consumo crolla sotto i 13 km/l, com'è fisiologico. Il dato più interessante è l'autonomia: con il serbatoio da 18 litri si percorrono oltre 405 km a 120 km/h e oltre 230 km anche tirando al massimo, numeri che la rendono adatta ai lunghi spostamenti senza l'ansia del rifornimento.
 

Image

Peso e prezzo

• Peso rilevato in ordine di marcia: 204 kg
• Prezzo: 5.990 euro

I 204 kg in ordine di marcia non sono pochi, ma la ripartizione dei pesi quasi perfetta tra avantreno e retrotreno (102,5 contro 101,5 kg) è il vero punto di forza: contribuisce a un equilibrio dinamico che paga in stabilità e prevedibilità, sia su asfalto sia sulle strade bianche. È però sul prezzo che la T502X gioca la carta vincente: 5.990 euro per una crossover con bicilindrico Euro5+, forcella rovesciata, cruscotto TFT da 7" e connettività completa la posizionano nettamente sotto la concorrenza, rendendola una delle proposte più accessibili del segmento.
 

Image

Come è fatta

La T502X nasce attorno a un telaio in acciaio con sovrastrutture leggere e slanciate, una linea compatta e un'ergonomia rialzata pensata per i lunghi tragitti, con parabrezza regolabile a migliorare protezione e controllo alle alte velocità. Il cuore è il bicilindrico in linea DOHC da 486 cm³, fluido e pensato per viaggiare carichi. La ciclistica è di buon livello per la fascia: forcella a steli rovescaiti da 43 mm con 180 mm di escursione e monoammortizzatore posteriore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico. Le ruote a raggi da 19" all'anteriore e 17" al posteriore montano pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR, una scelta versatile tra asfalto e sterrato. L'impianto frenante J.Juan abbina un doppio disco da 300 mm davanti a un singolo da 240 mm dietro, gestito da ABS Bosch. Sul piano elettronico la dotazione è generosa per il prezzo: due riding mode selezionabili dal manubrio, con la Off-Road Mode che disattiva l'ABS posteriore, cruscotto TFT verticale da 7" in stile rally con navigazione GPS proiettabile, app Morbidelli Connect, pulsante SOS e antifurto con spegnimento remoto, porta USB-C, comandi retroilluminati e illuminazione full LED.