Yamaha XJ6 usata: la naked dimenticata è un vero affare

La XJ6 ve la prendete al prezzo di un cinquantino ed è facile da guidare. Il motore è vivace anche ai medi regimi, ma beve un po'. Qualche finitura è economica

Moto usate

Punti di forza

Per anni la XJ6 è stata la naked per tutti di Yamaha, la moto perfetta per chi comincia ma anche per i piloti più esperti, prima che l'MT-07 ne prendesse il posto e il ruolo. In realtà la sua dotazione tecnica è di tutto rispetto: il motore è il raffinato quattro cilindri della sportiva YZF-R6 riveduto e corretto per essere meglio trattabile e con una buona spinta ai medi regimi. Il peso abbastanza contenuto (195 kg) e la posizione di guida comoda mettono subito a proprio agio il pilota. Su strada la XJ6 è facile ma anche divertente e precisa in curva, basta solo non pretendere troppo dalla forcella con frenate troppo brusche. In mani esperte e guidata nel modo giusto, evitando comandi troppo bruschi, è davvero efficace e può mettere in crisi naked ben più potenti.

Punti deboli

Le sospensioni economiche possono deludere gli "esperti da bar", ma alcuni particolari sono davvero realizzati in economia (come il forcellone in acciaio scatolato). Il motore non riesce a nascondere del tutto la sua origine sportiva: se usato senza troppi riguardi diventa piuttosto assetato.

Prima dell'acquisto controllate bene...

Impianto elettrico – Il circuito elettrico è sensibile all'umidità: controllate che frecce, fari e indicazioni sul cruscotto siano ben funzionanti.

Ventola – La ventola di raffreddamento del radiatore può essere difettosa. Provate a scaldare il motore: la temperatura non deve superare i 100/105 gradi, limite oltre il quale "parte" la ventola.

Parti in plastica – I pannelli in plastica possono rompersi, ma il difetto riguarda soprattutto le semicarenate Diversion.

Forcella – I paraolio forcella possono essere KO dopo soli 10-12.000 km: se accade, controllare che gli steli non siano graffiati.

I rilevamenti

Velocità massima	201,7 km/h
Accelerazione 0-400 m	12,8 sec
Consumo extraurbano	22,5 km/l
Peso	195 kg

Le quotazioni

La XJ6 è uscita di produzione nel 2015 e da allora le sue quotazioni sono lentamente salite, perché è rimasta una delle pochissime naked medie con un quattro cilindri, cosa che oggi non esiste più in questa fascia di prezzo. Con 3.000-3.500 euro si compra un esemplare delle prime annate, mentre per le ultime, 2013 e 2014, servono 4.000-4.600 euro. Da tenere d'occhio anche la versione depotenziata a libretto, molto richiesta da chi ha la patente A2: costa uguale ma si vende in fretta.