Il design prende spunto dal vecchio Booster, ma l'interpretazione è originale: le ruote dal battistrada tassellato, i soffietti agli steli della forcella e il manubrio largo suggeriscono che il PMX possa affrontare qualche strada sterrata. In realtà, i pneumatici con sezione generosa sono utili sul pavé cittadino e per affrontare senza particolari timori i binari del tram. Il propulsore è lo stesso del Ligero; il peso dichiarato di soli 80 kg a secco.
Perché sì
Look: piccolo e sportivo - Nel traffico: sguscia bene tra le auto - Cruscotto: tutto digitale
Perché no
Frenata: il tamburo dietro ha poco mordente - Sospensioni: rigide sulle buche - Cura costruttiva: tanti dettagli rivedibili
Galleria
PGO PMX
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