sportiva bella e raffinata, ha il telaio perimetrale, freni con disco a margherita e sospensioni di qualità: davanti c’è una forcella a steli rovesciati. Le finiture sono ben curate e la tenuta di strada sempre sicura. Meglio puntare sulla versione 125 che costa poco più della 50 ma offre buone prestazioni. Prezzi salati
Perché sì
Qualità: ben fatta e curata, ha le dotazioni tipiche della moto sportiva, dal telaio perimetrale alla forcella rovesciata – frenata: i due dischi con profilo a margherita funzionano bene e non sentono la fatica – Potenza: il 125 4 temi ha un buon allungo, immediate le partenze con il 50 due tempi
Perché no
Prezzo: il cinquantino si paga caro, meglio la 125, che costa poco di più anche se non è regalata – Passeggero: è seduto in alto e ha le pedane vicine alle ginocchia – Consumi: se si alza il ritmo la RX beve, per fortuna il serbatoio è molto capiente