raffinata e costruita con cura, ha il telaio in alluminio,freno anteriore con pinza ad attacco radiale e tanti dettagli da vera sportiva. Rapida nell’impostare le curve sfodera anche una buona stabilità, a punto cambio e frizione. I motori 50 e 125 sono brillanti, per farli rendere bene però bisogna tenerli “allegri” sopra i 7.000 giri
Perché sì
Stile da moto da gran premio - Telaio molto valido - Motore vivace
Perché no
Scarsa ergonomia dei comandi al manubrio, Sospensione anteriore morbida - Posizione di fortuna per il passeggero
Galleria
Derbi GPR
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