Prova La belva addomesticata Unica nel suo genere, la Diavel ha prestazioni da superbike (rese "facili" dall'elettronica) ed è comoda più di una naked. Ma costa parecchio, purtroppo
Prova Vestito da cattivo e dote da "ricco" Ha linee immutate da anni, ma con le nuove grafiche sembra più aggressivo. Compatto e leggero, ha un motore brillante ed è robusto. La dotazione di serie è superiore alla media.
Prova Prezzo basso, dote "ricca" Interessante il piccolo Sym: ha la dotazione dei modelli "top" ma costa molto meno. Il motore è brillante, i consumi sempre bassi.
Prova Fa tutto bene e costa poco Questa stradale Honda è una moto da tenere d'occhio. Linee grintosette, motore fluido, buone prestazioni, discreta protettività e prezzo interessante.
Prova Cuore nuovo, vita nuova Il valido motore 1200 bialbero e qualche ritocco estetico trasformano l'elegante bavarese in una "nuda" efficace e divertente da guidare.
Prova Tanta potenza sotto controllo La Ninja my 2011 è la più potente tra le superbike in versione stradale, ma grazie all'elettronica i suoi CV si possono sfruttare in pista e anche su strada.
Prova Motardina da grandi La CMC è una HM... che costa meno. Il motore è grintoso, la ciclistica a punto, ottimi i freni. Forse manca qualche raffinatezza "esoterica", ma c'è tutto quel che serve per piacere ai 14enni più esigenti. E anche ai loro papà...
Prova Frena bene e costa poco Il nuovo Benelli è uno scooter per chi bada al sodo. Le linee sono poco personali e le finiture non sono "ricche" ma è comodo, ben costruito e il prezzo è basso.
Prova La taglia giusta per la città Compatto ma spazioso anche per due, ha un motore brillante che consuma poco e una ciclistica a punto. La pedana è piatta ma corta, il prezzo è molto interessante.
Primo contatto Il "leoncino" si ricarica in fretta Grazie alle batterie al litio pesa poco, ha una buon autonomia e si carica in poco tempo. Freno dietro da rivedere.
