Andrea Malossini

Tutta colpa delle 125 di quando avevo 16 anni: ho avuto la fortuna di vivere la stagione delle sportive a 2 tempi da 30 e passa cavalli. Ma in me alberga anche l’animo del vespista: il mio primo cinquantino è stata una PK 50 XL e ora ho una GS 150 e una 3 marce del 1958… Amo le moto d’epoca, soprattutto le bicilindriche di Mandello e Borgo Panigale e sono un accumulatore compulsivo di "ferrivecchi". Come tutti odio la burocrazia: sarà per questo che ne scrivo spesso sul giornale e sul sito?

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Yamaha Tmax 560, la nostra prova

Il Tmax si conferma il migliore tra i maxiscooter sportivi. Ha un motore vigoroso e potente (con qualche vibrazione), una trasmissione robusta ed efficace, sospensioni perfettamente a punto. È anche più confortevole per pilota e passeggero e ha una dotazione di alto livello. Offerto in versione 560 "base" e Tech Max (più ricca), sarà disponibile dai concessionari a metà dicembre a prezzi "da Tmax"
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Ducati Panigale V2, la nostra prova a Jerez

La "piccola rossa" si evolve e cambia nome: ora si chiama Panigale V2. Dalla V4 prende le linee e l'aerodinamica, ma anche la raffinata elettronica che permette di godersi a fondo le doti del bicilindrico Superquadro. Sospensioni riviste nella taratura e sella morbida la rendono un po’ più comoda e “stradale”
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Yamaha YZF-R1 my 2020, provata a Jerez!

Yamaha ha rinnovato profondamente le supersportive R1 e R1M. Arriva l’omologazione Euro 5, ma le prestazioni sono sempre elevatissime grazie all'affinamento dell'elettronica e alle modifiche al motore quattro cilindri Crossplane. Sulla R1M debuttano le sospensioni elettroniche. Prezzi corretti