Salta al contenuto principale

Il senso dei motociclisti per gli incidenti, come prevedere l'imprevedibile

Alcune regole di buon senso permettono di ridurre i rischi nella guida su strada, ecco 10 consigli per affrontare al meglio situazioni impreviste e quelle potenzialmente pericolose

Dieci consigli per rischiare meno

Con un po' di buon senso e attenzione si possono evitare molti pericoli "nascosti" sulle nostre strade. Qui sotto dieci regole di comportamento per rendere la guida della moto più sicura. Ricordiamoci che spesso è il panico a causare incidenti altrimenti evitabili. 

Attenti in rotonda

Negli ultimi 20 anni le rotonde hanno invaso le nostre città, sono molto più veloci dei semafori per smaltire il traffico ma richiedono un po' più di attenzione quando le affrontiamo. Sempre più utenti della strada pensano che la precedenza in rotonda ce l'abbia chi sta andando più forte, quindi bisogna sempre gli occhi aperti anche perché le moto si vedono poco. Qui trovate tutte le regole del codice della strada riguardanti le rotonde.

Piedi a posto

Capita di vedere motociclisti alle prime armi che scattano al semaforo tenendo per lunghi tratti i piedi che sfiorano il terreno. I piedi devono subito andare sulle pedane per avere il pieno controllo della moto o dello scooter 

Attenzione ad autobus e camion

Aspettare dietro l'autobus mentre fa scendere i passeggeri è stressante, così come i lunghi e puzzolenti camion in coda al semaforo. Consideriamo però che questi mezzi di grandi dimensioni occupano tutta la nostra visuale, per superarli ci vuole cautela spostatevi all'altezza dell'angolo posteriore sinistro del mezzo e controllate con attenzione che nessuno arrivi dalla parte opposta, lanciarsi direttamente in un sorpasso alla cieca è molto pericoloso.

Il salto della corsia

Zigzagare da una corsia all'altra quando le auto procedono lente o in colonna permette di risalire in fretta le code, ma è un momento molto rischioso: qualche automobilista potrebbe decidere all'improvviso di passare da un colonna all'altra, in particolare quando una è ferma e l'altra si muove. Tenete gli occhi fissi sulle auto che vi precedono, controllare gli indicatori di direzione di chi vi sta davanti e mantenete una bassa velocità.

Mai distogliere lo sguardo dalla strada

Sembra stupido ribadirlo, non si dovrebbero mai togliere gli occhi dalla strada, ma la distrazione è sempre dietro l'angolo. In moto ci vuole anche più attenzione che in auto, qualsiasi tipo di ostacolo che si incontra per strada è potenzialmente pericoloso. Inoltre stare concentrati migliora i tempi di reazione in caso di pericoli, la moto in certe situazioni può evitare gli ostacoli meglio delle automobili. 

Occhio alle portiere

Fate sempre attenzione alle macchine parcheggiate e aggirate con cautela quelle sistemate in doppia fila, controllate se c'è qualcuno dentro, potrebbe decidere di scendere. 

La strada umida che non sembra bagnata

Spesso bastano poche gocce di pioggia a rendere l'asfalto scivoloso facile non accorgersene e affrontare le curve come con l'asciutto. Se notate che è caduta un po' di pioggia rallentate per saggiare meglio le condizioni della strada. 

Il vento ci è nemico

Quando c'è vento forte moderate la velocità con le moto l'effetto vela si fa sentire per bene, per limitarne un po' gli effetti tenete le mani salde sul manubrio e i piedi ben piantati sulle pedane. 

ABS da capire

L'ABS è ormai una dotazione sempre più diffusa su tutte le moto, ma bisogna conoscerne le reazioni: quando entra in azione si avvertono delle vibrazioni sui comandi, non spaventatevi e continuate a frenare con decisione, solo in questo modo riuscirete a sfruttarne a pieno le potenzialità.

Occhio al carico

Con il passeggero a bordo o anche con le valige ben cariche il comportamento della moto cambia parecchio, le reazioni diventano più lente e gli spazi di frenata più lunghi. Bisogna tenerne conto (cliccate qui per i nostri consigli di guida).

Aggiungi un commento
Filonzano
Lun, 29/06/2026 - 16:42
In moto "non si ha mai la precedenza". Verificare sempre effettiva corrispondenza dei segnalamenti dei veicoli e inizio manovra. Non stringere le curve a destra ma mantenersi a 3/4 della propria corsia. Superare le code solo a sinistra a bassa velocità ad una distanza pari allo spazio di apertura di uno sportello e verificare che non si presentino spazi in coda per escludere l'inserimento di altri veicoli dalla destra. Osservare per quanto possibile dallo specchio il tipo di carico degli autocarri su corsia opposta per eventuali perdite di carico sulla propria. Osservare i bordi strada : se con cespugli e piante attenzione ad attraversamenti selvatici o radici o bacche frutti foglie aghi su sede stradale di prossima percorrenza, se presenti recinzioni a maglia larga possibile presenza di animali o greggi con eventuali deiezioni per attraversamenti sede stradale. Stagionalità per eventuali trasporti di granaglie o uve su extraurbane. Evitare strisce e attraversamenti pedonali nelle zone tinteggiate. Inizio pioggia sede viscida. Conoscenza dei rumori del proprio mezzo e stato manutenzione. Abbigliamento specifico. Preferire senza passeggero e senza circolare in gruppo. Procedere ad una velocità non inferiore a quella della media del traffico ma superiore preferibile sorpassare che essere sorpassati. Sguardi veloci specchi per verificare veicoli in avvicinamento. Mantenersi almeno al centro della propria corsia e se veicolo intende sorpassare spostarsi a destra quando inizia manovra. Evitare saluti con la mano ma eventualmente usare lampeggiatore. (Anni 72, moto attuale Honda cb 1000 r sc 80. Moto possedute una ventina da 200 cc a 1200 cc. Centinaia e Centinaia di migliaia di km. Mai caduto dalla moto e nessun incidente in moto. Fortuna, sicuro, ma anche concentrazione alla guida).