Primo contatto Yamaha Tmax 560, sempre più in alto Il rinnovato Tmax si conferma il migliore tra i maxiscooter sportivi. Ha un motore vigoroso e potente (con qualche vibrazione), una trasmissione robusta ed efficace, sospensioni perfettamente a punto. È anche più confortevole per pilota e passeggero e ha una dotazione di alto livello. Offerto in versione 560 "base" e Tech Max (più ricca), sarà disponibile dai concessionari a metà dicembre a prezzi "da Tmax"
Primo contatto Vera naked, vera Harley-Davidson, vera elettrica La nuova H-D è una elettrica "matura", utilizzabile esattamente come le sorelle a benzina. Scatta come una superbike grazie al raffinato motore a magneti permanenti, ha un'autonomia di oltre 150 km reali e monta di serie un "pacchetto elettronico" completo di piattaforma inerziale e sette riding mode. Purtroppo costa parecchio
Primo contatto Yamaha Niken: come una moto, più di una moto La più attesa dell'anno va meglio (e più) di quanto ci aspettassimo. Maneggevole e divertente, la Niken è una sport-tourer su cui si viaggia comodi, rilassati e veloci con ogni tempo e su ogni strada, ma meriterebbe freni migliori. Si ordina da subito su internet, il prezzo è corretto, le consegne inizieranno solo a settembre
Primo contatto BMW HP4 Race, un sogno molto veloce Potentissima (215 CV), leggerissima (146 kg) e agilissima, la sportiva BMW in tiratura limitata ha componenti da MotoGP e porta al debutto il telaio doppio trave in carbonio. Ne saranno prodotti solo 750 esemplari destinati ad appassionati molto esperti e molto ricchi: costa 80.000 euro
Primo contatto Ducati 959 Panigale: la "quasi SBK" da godere su strada e in pista Ducati la definisce “super media”, per noi è una “quasi superbike”. Ha la potenza di una maxi sportiva di qualche anno fa ma si guida in modo molto intuitivo e si può godere anche su strada. Costa molto (purtroppo) ma offre molto
