Salta al contenuto principale

Andrea Malossini

Tutta colpa delle 125 di quando avevo 16 anni: ho avuto la fortuna di vivere la stagione delle sportive a 2 tempi da 30 e passa cavalli. Ma in me alberga anche l’animo del vespista: il mio primo cinquantino è stata una PK 50 XL e ora ho una GS 150 e una 3 marce del 1958… Amo le moto d’epoca, soprattutto le bicilindriche di Mandello e Borgo Panigale e sono un accumulatore compulsivo di "ferrivecchi". Come tutti odio la burocrazia: sarà per questo che ne scrivo spesso sul giornale e sul sito?

Autore di

Video

KTM, in prova la piccola 390 Adventure

La nuova 390 Adventure è l'ultima arrivata della serie piccola di KTM, monta il brillante motore già apprezzato sulla Duke, ha sospensioni regolabili, un’elettronica molto più ricca e completa di quanto offrano le rivali dirette e costa il giusto
Video

Fantic Motor Caballero 500 De Luxe, scrambler di lusso

Ecco la versione “urbana” del Caballero 500, la Deluxe sfoggia dettagli ricercati, una dotazione di qualità e un comportamento su strada convincente. La posizione di guida è comoda e il motore ha un'erogazione “piena” a partire dai 2.000 giri
Video

Honda CBR 1000 RR-R, prova in pista!

La Fireblade 2020 cambia in tutto per essere più performante tra i cordoli ha una ciclistica raffinata, più cavalli e un'elettronica ora da riferimeno
Video

Ducati Panigale V4S my 2020: prova in pista

La nuova Panigale ha la carena e le alette della V4R da SBK, un’elettronica affinata e una ciclistica rivista. Il risultato è una superbike ancora più veloce, ma anche più facile da gestire in tutte le situazioni. Ecco la nostra prova in esclusiva in pista