User: Commenti

Commenti

In realtà questa moto, il cui telaio è rimasto da allora sostanzialmente immutato, risale all'epoca in cui il Direttore Tecnico di Moto Guzzi era Lino Tonti, per cui si parla degli anni Settanta. La prima moto con questo telaio uscì, se ben ricordo, la seconda metà degli anni Settanta.

Che dire? .... bellissime! Il motore nuovo, il ritorno al duro "ferro" per il serbatoio, portato a ben 22 lt (..... per un motore che sicuramente sarà parco nei consumi: autonomia straordinaria!), le ruote a raggi su cerchi da 18', rendono le V7 finalmente competitive ed interessanti. Aspetto la versione "scrambler".... con ruota da 21'!

.... per comperare un'Adventure! L'unica moto realmente "totale" rimasta sul mercato, sviluppata da Fabrizio Meoni, ed ora giunta al suo massimo livello evolutivo! L'unica controdeduzione, per quanto mi riguarda, è solo l'età: a cinquant'anni suonati si è maturi per moto più vocate alla terza età, tipo BMW o GUZZI......

..... fra qualche anno avemmo la Ducati Golf, una moto a traliccio ad uso popolare dalle forme squadrate e goffa, la Ducati Caddy, atta a trasportare motoseghe nella taigà, la Ducati Scirocco, un modello da velocità pura con ruota anteriore da 16 e posteriore da 23, color rosa confetto, ecc. ecc. ecc. ...... povera Ducati.....

... in questo strano mondo dove non tutto è business, interesse, denaro, economia, mercificazione di ogni valore.... E' anche bellezza, allegria, passione, libertà: vera libertà! ....... un mondo da conoscere, lentamente, da degustare.... in motocicletta!

L'emblema del "genio" motociclistico italiano parlerà inglese o tedesco........ prossima moto, una Vespa.... finché non la compreranno i cinesi.......

Una moto giunta al suo più avanzato stato di sviluppo..... ideata, implementata ed usata nelle più estenuanti maratone nel deserto dal compianto Fabrizio Meoni, è una moto praticamente perfetta! ... salvo alcuni lievi difetti, quali la mancanza di un'indicatore del livello del carburante ed i consumi, non propriamente contenuti (..... ma le prestazioni sono veramente esaltanti!).

... mi piacerebbe provare un Enduro Camp per padroneggiare, alla mia età, le tecniche attuali di fuoristrada ... le mie risalgono agli anni Settanta!

... evolversi, con continuità! Nella categoria custom/cruiser le innovazioni sono lente, calibrate... sono evolutive... Guzzi, dopo quasi 50 anni di California (un modello straordinario, come la sua longevità testimonia!) ha proposto, a mio avviso, un'evoluzione logica. La moto è bella, intrigante: un deciso salto in avanti! Da vedere e da toccare!