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  • BMW

    BMW Italia S.p.A.
    Via dell'Unione Europea, 1
    20097, San Donato Milanese (MI)

    La scheda del marchio BMW, storia, prove modelli, articoli e foto

    Anche per BMW (Bayerische Motoren Werke, vale a dire Fabbrica Bavarese di Motori) gli inizi non sono strettamente legati ai motoveicoli. Nel 1917 l’attività è infatti concentrata sulle forniture militari per la  guerra in atto, e nello stabilimento nei pressi dell’aeroporto militare di Monaco si costruiscono motori per aerei. Ed è proprio da questa attività che prende forma il logo storico, che rappresenta un’elica stilizzata in movimento.
    Solo al termine del primo conflitto mondiale, e più precisamente nel 1923, è stata avviata la produzione della prima moto, la R32, spinta da un motore boxer bicilindrico che sarebbe diventato l’icona della Casa tedesca. Si sono poi aggiunti anche modelli monocilindrici, ma la serie R ha subito una continua evoluzione fino al 1994, quando è stata introdotta la nuova generazione del boxer, con distribuzione a quattro valvole per cilindro. Negli anni Ottanta c’è poi stata la rivoluzione introdotta dalla serie K, con motori “a sogliola” a tre e quattro cilindri in linea. In tempi più recenti si sono aggiunte altre famiglie: la G monocilindrica, la S sportiva a quattro cilindri in linea, la F con un bicilindrico parallelo e la K a sei cilindri. Nel 1999 BMW ha cercato di  rivoluzionare il mercato degli scooter con il lancio della C1 con cellula protettiva in caso di incidente e guidabile senza casco, ma il progetto non ha riscosso il successo sperato.
 
PRIMI CONTATTI
  • Sportive
    13 Aprile 2012

    Le modifiche alla ciclistica introdotte con la versione 2012 hanno reso più agile ed efficace la supersportiva tedesca: ora i suoi 193 CV (dichiarati) si possono sfruttare meglio e con maggiore facilità. Migliora anche la dotazione elettronica, ma ABS e controllo di trazione sono sempre optional. Il prezzo è in linea con quello delle concorrenti.
  • Scooter
    02 Marzo 2012

    Il BMW C 650 GT è un maxiscooter lussuoso e confortevole, quasi come una R 1200 RT col cambio automatico. Realizzato con cura, ha una buona capacità di carico e finiture curate. In movimento è ben bilanciato, ma il peso penalizza un po' le prestazioni. Frenata sicura, prezzo… da BMW.
  • Scooter
    01 Marzo 2012

    Il BMW C 600 Sport è realizzato con cura, frena bene (l'ABS è di serie) e su strada si è dimostrato equilibrato e facile da guidare. Delude un po' il motore che ha qualche incertezza nel prendere i giri quando si apre di colpo il gas. Abbondante lo spazio per gambe e piedi. Prezzo alto ma tutto sommato corretto.
  • Stradali
    20 Aprile 2011

    Su strada è precisa ed efficace, malgrado i 319 kg. Il motore a 6 cilindri spinge fortissimo a tutti i regimi. Ottima la frenata con ABS, buona la dotazione di serie. Prezzo elevato.
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