Massimo Miliani
Tra i ricordi più belli della mia infanzia ci sono gli odori e i rumori dell’officina di rettifica pistoni di mio nonno, l’amore viscerale per Roberto Baggio e, d’estate, il suono del Ciao che a dieci anni guidavo (illegalmente) sui tornanti che portano da Varenna a Esino Lario.
A distanza di trent’anni sono cambiate parecchie cose: i pistoni sono diventati una componente usa e getta e le rettifiche, va da sé, merce rara; Baggio non gioca più ormai da un pezzo; manca poco al terzo rinnovo della mia patente e il Ciao, da re dei ciclomotori, si è trasformato in uno dei tanti ricordi ingialliti al sapore di miscela.
A cambiare (in meglio) è stato anche il mio rapporto con le moto: da semplice passione, da poco più di vent’anni si è trasformato in uno dei più bei lavori che si possano fare.
Per inSella oggi scrivo e parlo delle moto e del loro mondo lavorando sul giornale, sul sito, sui social e sul nostro canale youtube.
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Abbiamo provato l'Honda Africa Twin Adventure Sports 2024
Siamo saliti in sella alla versione più stradale della bicilindrica giapponese, equipaggiata con il cerchio anteriore da 19". Migliorata da ogni punto di vista, la crossover resta molto coerente con il suo passato e conferma le doti che l'hanno resa una delle moto più vendute sul mercato.
Ve la raccontiamo prendendo in esame ogni aspetto: comfort, praticità, prestazioni, dotazioni tecniche e di sicurezza.
Honda CBR 600 RR 2024: tutto il gusto di una vera supersport
La carenata media di Honda è ufficialmente tornata in Europa con l'omologazione Euro5+. Nuovo look ispirato alla Fireblade, quattro cilindri in linea da 121 CV aggiornato ed un'elettronica da grande che include ABS Cornering e cambio elettronico bidirezionale. L'abbiamo provata in anteprima sul circuito di Portimao, dove le condizioni meteo non sono state clementi. Anche su bagnato, però, la nuova CBR 600 RR è riuscita a stupirci.
Kawasaki Z500, l'abbiamo provata!
Sulle belle strade del sud della Spagna abbiamo provato la nuova naked bicilindrica giapponese. Ci siamo chiesti: merita l'appellativo Z? Vi rispondiamo in questo video!
Ducati Scrambler Icon, la nostra prova
La Ducati Scrambler è una moto che ha avuto un buon successo (parliamo di oltre 100.000 esemplari prodotti per la prima serie dal 2015 a oggi) ma che in questa nuova versione sembra ancora più interessante. E non solo perché ora offre di serie o a richiesta tutte quelle cose che mancavano nella serie precedente, come il controllo di trazione e le mappature motore, per citarne solo un paio. Il motore è il Desmodue bicilindrico a V di 90° raffreddato ad aria di 803 cm3, erede dei “pomponi” degli anni 80-90.
Honda CB650R 2024 (con E-Clutch!) provata su strada
La naked quattro cilindri si rinnova e si dota della frizione a comando elettronico. Un ottimo pacchetto per una moto facile, efficace, concincente. In questo video pregi e difetti della CB650R!
BSA Gold Star, il ritorno di un mito - La nostra prova
Dopo il debutto in Inghilterra, dunque, la BSA Gold Star è arrivata anche da noi con l'intento di erodere parecchie quote di mercato alle rivali nel settore delle neo retrò. Il menù di questa moto è succulento, a partire dal propulsore. A livello di motore la Gold Star 650 del nuovo millennio, infatti, è spinta da un motore monocilindrico quattro tempi DOHC 4 valvole raffreddato a liquido da 652 cm3, con 45 CV a 6500 giri e coppia massima di 55 Nm a 4000 giri. Il tutto abbinato ad un cambio a 5 rapporti con frizione assistita e antisaltellamento.