NOTIZIE MOTO SCRAMBLER

News, prezzi e foto nuovi modelli 2021

  • Sportive
    23 Ottobre 2020
    € 19.790
    Suzuki festeggia 100 anni di attività (e 60 anni di corse) con una festa al Mugello, dove la protagonista è la GSX-R 1000 R Anniversary: una serie speciale che sfoggia la livrea delle MotoGP e uno scarico Akrapovic. Pochi gli esemplari per il nostro mercato
  • Sportive
    10 Ottobre 2020
    € 11.050
    Assomiglia alla RSV4, ha la carena e i semimanubri, ma la nuova RS 660 non è una moto da portare (solo) tra i cordoli: è una splendida e leggera 600 stradale da usare tutti i giorni, da godersi tra le curve dei passi di montagna... e da portare in pista ogni tanto per sfruttare a fondo i 100 CV del suo motore bicilindrico. Dotazione elettronica completa e raffinata, prezzo corretto
  • Sportive
    14 Febbraio 2020
    € 26.990
    La nuova CBR 1000 RR-R è una supersportiva senza compromessi, progettata e realizzata per primeggiare tra le "derivate di serie". Prestazioni, elettronica evoluta e ciclistica sono da SBK, ma l’aerodinamica arriva direttamente dalla MotoGP  
  • Sportive
    15 Dicembre 2012

    La nuova Daytona sfogia una nuova linea più aggressiva e ha un motore più potente. La R che abbiamo provato ha di serie ABS, cambio elettronico, sospensioni Öhlins e freni Brembo. In pista è leggera e reattiva (guardatevi il video), buona l'abitabilità e la posizione in sella, peccato costi parecchio
     
  • Sportive
    25 Ottobre 2012

    L'RSV4 si migliora in molti particolari e ora monta il nuovo ABS racing settabile su tre livelli. In pista si sente la maggiore qualità dell'impianto frenante e la rigorosità del posteriore. Costa cara, ma la qualità è evidente
  • Sportive
    07 Settembre 2012

    La nuova Ninja 300 ha un motore potente ma “educato”, una ciclistica da vera sportiva e un comfort adeguato all'utilizzo di tutti i giorni. Il prezzo è corretto, ma per avere la versione ABS bisogna aspettare l'anno prossimo
  • Sportive
    06 Settembre 2012

    La BMW HP4 è un'evoluzione "pesante" della S 1000 RR, pesa 10 kg in meno e ha tanta elettronica ancora più raffinata: è la prima moto ad avere le sospensioni attive che "sentono" l'asfalto e si tarano da sole in base all'andatura del pilota e alle condizioni del manto stradale
  • Sportive
    17 Agosto 2012

    La nuova 848 Evo Corse è l’ideale per chi vuole divertirsi in pista con una “vera” Ducati senza l’impegno delle grosse Superbike. Di serie offre il controllo di trazione DTC e il cambio elettronico DQS. Al posteriore c’è un mono Öhlins e il diametro dei dischi dell’impianto frenante anteriore sale a 330 mm. Prezzo interessante
  • Sportive
    12 Agosto 2012

    La Alba di Millepercento nasce a pochi chilometri da Mandello del Lario e riutilizza la meccanica e parte della ciclistica della Griso 1200. Agile e divertente nel misto, è però scomoda e ha un cambio duro. Prezzo molto elevato
  • Sportive
    17 Luglio 2012

    Sulla nuova supersportiva Bimota c’è posto anche per il passeggero (ma resiste poco). La DB8 ha un motore Ducati 1198 inserito in una ciclistica sopraffina, è costruita con cura artigianale, però costa davvero tanto
  • Sportive
    13 Aprile 2012

    Le modifiche alla ciclistica introdotte con la versione 2012 hanno reso più agile ed efficace la supersportiva tedesca: ora i suoi 193 CV (dichiarati) si possono sfruttare meglio e con maggiore facilità. Migliora anche la dotazione elettronica, ma ABS e controllo di trazione sono sempre optional. Il prezzo è in linea con quello delle concorrenti.
  • Sportive
    23 Marzo 2012

    La nuova Kawasaki ZZR 1400 ha un gran motore, capace di spingere dai bassi regimi con forza e di scatenarsi sopra i 5.000. Tanta l’elettronica che aiuta a gestire con più sicurezza i 200 CV. Peso e dimensioni si sentono nelle manovre a bassa velocità.
  • Sportive
    15 Febbraio 2012

    Le prime sensazioni in pista confermano che la Panigale è una gran moto. Molto agile e svelta di avantreno, sembra pesi 30 kg in meno della vecchia 1198. Ottima la frenata con un ABS davvero ben a punto, il motore ha perso un po' di spinta ai medi e bassi regimi, guadagnando però un allungo sorprendente.
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