QJ Motor SRT800: pronta anche per l'Europa?
Le immagini mostrano una crossover dotata di un nuovo motore da 799 cm3 e 95 CV che non è da escludere possa arrivare anche sui modelli della gamma Benelli. In ogni caso QJ potrebbe debuttare tra non molto anche sul mercato europeo
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Spy
QJmotor è pronta a lanciare un nuovo modello, l'SRT800, che dovrebbe montare anche un nuovo motore bicilindrico, ben diverso da quello finora visto sulle "cugine" prodotte da Benelli.
Aggiornamenti in vista?
L'SRT800 scovato dai giornalisti di Cycle World negli ultimi documenti di omologazione cinese non ha ancora un equivalente Benelli, ma il logo compare nei brevetti del motore bicilindrico da 799 cm3, il QJ288MW. La moto nel complesso è molto simile all'SRT750 e a livello estetico si differenzia principalmente per un serbatoio diverso e nuovi fianchetti. Il motore invece è un progetto Qianjiang (da cui “QJ”) e ha 95 CV, 19 CV in più rispetto all'attuale bicilindrico Benelli da 754 cm3 utilizzato sulla 752S (cliccate qui per la prova) e prossimamente sulla TRK 800 (in arrivo a settembre).
Una gamma rinnovata
Indicazioni che lo stesso motore in futuro possa apparire anche sui modelli Benelli arriva anche dalle omologazioni precedenti. L'anno scorso per esempio è stata registrata in Cina una versione da 799 cm3 della Benelli Leoncino 800, che invece per il Vecchio Continente monta il bicilindrico da 754 cm3 (cliccate qui per la nostra prova).
In ogni caso non è da escludere che la SRT800 possa debuttare direttamente in Europa. Infatti a EICMA 2021 QJ Motor era presente con un ampio stand ed era alla ricerca di un distributore nazionale. È una vicenda da seguire con attenzione.
Aggiornamenti in vista?
L'SRT800 scovato dai giornalisti di Cycle World negli ultimi documenti di omologazione cinese non ha ancora un equivalente Benelli, ma il logo compare nei brevetti del motore bicilindrico da 799 cm3, il QJ288MW. La moto nel complesso è molto simile all'SRT750 e a livello estetico si differenzia principalmente per un serbatoio diverso e nuovi fianchetti. Il motore invece è un progetto Qianjiang (da cui “QJ”) e ha 95 CV, 19 CV in più rispetto all'attuale bicilindrico Benelli da 754 cm3 utilizzato sulla 752S (cliccate qui per la prova) e prossimamente sulla TRK 800 (in arrivo a settembre).
Una gamma rinnovata
Indicazioni che lo stesso motore in futuro possa apparire anche sui modelli Benelli arriva anche dalle omologazioni precedenti. L'anno scorso per esempio è stata registrata in Cina una versione da 799 cm3 della Benelli Leoncino 800, che invece per il Vecchio Continente monta il bicilindrico da 754 cm3 (cliccate qui per la nostra prova).
In ogni caso non è da escludere che la SRT800 possa debuttare direttamente in Europa. Infatti a EICMA 2021 QJ Motor era presente con un ampio stand ed era alla ricerca di un distributore nazionale. È una vicenda da seguire con attenzione.
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