Omologata per la strada

La Ducati Supermono è tutt’ora una delle moto più desiderate dai collezionisti. Disegnata da Pierre Terblanche e motorizzata con un monocilindrico ottenuto togliendo un cilindro al pompone 4 valvole di Borgo Panigale è stata prodotta dal 93 al 95 in soli 67 esemplari. Il modello venne realizzato solo per le competizioni (nel 93 vinse l'Italiano e l'Europeo Supermono) anche se, per qualche tempo, si è pensato di realizzarne una versione destinata all’uso stradale. Poi, passata la moda dei trofei supermono, Ducati ha accantonato definitavamente l’idea. Vent'anni dopo il preparatore australiano Alistair Wager ha realizzato il sogno di tanti appassionati oomologanto la moto con targa e due piccoli fanali poliessoidali (le leggi sulle omologazioni in Australia sono parecchio permissive....). Il progetto è stato aggiornato utilizzando alcuni particolari prelevati da modelli Ducati più recenti: sulla Supermoto Strada infatti sono stati “innestati” il forcellone della 1000 SS e alcuni parti di motore e ciclistica della sportiva 999R (altra “figlia” di Terblanche, ma molto meno fortunata). La “cura” di Wager ha portato la cilindrata a 595 cm^₃ per una potenza complessiva di 88 CV (la versione originale ne aveva 75). Al momento ne sono stati realizzati tre esemplari a un prezzo di 40.000 dollari australiani (circa 32.000 euro).